14:59 | 
Publicado por
erpitu
4º Carrera del campeonato WTCC, esta vez con cita en el circuito de Snetterton (UK).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 26 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras estar entrenando algo mas de media hora, se dio paso a la clasificacion, en la cual decidi salir al principio, para no perder ritmo .
Fue una buena vuelta, que me coloco en 3º posicion, por el lado bueno.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y llegamos a la primera curva, decido soltar un poquito de gas, porque veia que especioso se iba a cerrar en la curva, lo que no me imaginaba era que lo fuese a hacer tan pronto, causando que me lo llevase por delante y perdiendo ambos unas posiciones muy valiosas, llevandonos asi de la mitad de la tabla hacia abajo.
Ahora consistia en intentar ganar posiciones, aunque el ritmo de la cabeza se hubiese perdido, todavia quedaba algo.
Por delante tenia a Rocabola, pero no conseguia cogerle, es mas, cada vez estaba mas lejos mia.
Ya en las ultimas vueltas, Rocabola cogio al grupo de alanta, y yo me pude acercar a ellos.
En ese grupo hubo varios errores de los que me pude aprovechar, cruzando la linea en 7º posicion.
CARRERA 2:
Salida desde parado y en 2º posicion, por delante mia a rocabola, quien estaba claro que iba a salir bastante mejor que yo, pues el bmw es traccion trasera.
Asi fue, aunque pude mantener mi posicion en las curvas enlazadas, pero teniendo un error en la 1º vuelta que me manda de nuevo para la mitad de la tabla.
Me puse detras de Javi_moreno.
Era mas rapido que yo en un sector, pero yo era mas rapido en el resto. El fallo? que en este circuito solo hay 2 sitios marcados para adelantar, uno de ellos es tras las curvas enlazadas de derechas, al principio del circuito, en la frenada de la curva que da a la recta, y el otro es en la frenada de la chicane de meta.
Al final, tras un buen puñado de vueltas, me la jugue y le pase en el frenada de la recta de atras del circuito.
Me pude escapar un poco y casi coger a pololo, pero un error me volvio a llevar tras javi, y aunque le consiguiese adelantar, no pude coger de nuevo a los de alante, por lo que en esta carrera al final acabe en 7º posicion.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 26 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras estar entrenando algo mas de media hora, se dio paso a la clasificacion, en la cual decidi salir al principio, para no perder ritmo .
Fue una buena vuelta, que me coloco en 3º posicion, por el lado bueno.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y llegamos a la primera curva, decido soltar un poquito de gas, porque veia que especioso se iba a cerrar en la curva, lo que no me imaginaba era que lo fuese a hacer tan pronto, causando que me lo llevase por delante y perdiendo ambos unas posiciones muy valiosas, llevandonos asi de la mitad de la tabla hacia abajo.
Ahora consistia en intentar ganar posiciones, aunque el ritmo de la cabeza se hubiese perdido, todavia quedaba algo.
Por delante tenia a Rocabola, pero no conseguia cogerle, es mas, cada vez estaba mas lejos mia.
Ya en las ultimas vueltas, Rocabola cogio al grupo de alanta, y yo me pude acercar a ellos.
En ese grupo hubo varios errores de los que me pude aprovechar, cruzando la linea en 7º posicion.
CARRERA 2:
Salida desde parado y en 2º posicion, por delante mia a rocabola, quien estaba claro que iba a salir bastante mejor que yo, pues el bmw es traccion trasera.
Asi fue, aunque pude mantener mi posicion en las curvas enlazadas, pero teniendo un error en la 1º vuelta que me manda de nuevo para la mitad de la tabla.
Me puse detras de Javi_moreno.
Era mas rapido que yo en un sector, pero yo era mas rapido en el resto. El fallo? que en este circuito solo hay 2 sitios marcados para adelantar, uno de ellos es tras las curvas enlazadas de derechas, al principio del circuito, en la frenada de la curva que da a la recta, y el otro es en la frenada de la chicane de meta.
Al final, tras un buen puñado de vueltas, me la jugue y le pase en el frenada de la recta de atras del circuito.
Me pude escapar un poco y casi coger a pololo, pero un error me volvio a llevar tras javi, y aunque le consiguiese adelantar, no pude coger de nuevo a los de alante, por lo que en esta carrera al final acabe en 7º posicion.
Tras no poder asistir a la 3º carrera de este minicampeonato, se dio cita la 4º prueba. Esta vez en el circuito español de Ascari (Ronda - Málaga).
En esta prueba solo estuvo disponible el Radicals SR3 con el motor de 252CV
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Sesion clasificatoria en la cual aun no estaba muy familiarizado con el circuito, y solo pude dar una verdadera vuelta rapida.
Al final pude clasificar y guardarme la 3º posicion.
CARRERA 1:
Vuelta de formacion tras Almerass, teniendo Fred la 1º posicion. Calentando ruedas y aproximandonos a la linea de meta, directos al cajetin.
Se enciende el semaforo y se da la salida, consigo reservar la posicion tras la primera chicane y colocarme tras Almeras y Fred.
No duraria mucho esta 3º posicion, pues Fred y Almerass tuvieron un golpe que les saco a ambos de la pista, consiguiendo asi colocarme en 1º posicion.
Estuve rodando 1º casi toda la carrera, bastante alejado y sin problemas de acercamiento por la 2º posicion.
Ya al final de la carrera, en la ultima vuelta, hago un trompo en la salida de la 1º chicane, que hace que Fred me adelante, aunque no se me escape mucho.
En esa vuelta consigo pegarme a el, incluso cometiendo el un pequeño error en la penultima curva, pero no decidi arriesgar, pues creia que quedaba tiempo a 1 vuelta mas, pero ya al llegar a la linea de meta se da el banderazo a cuadros, por lo que al final termine en 2º posicion.
A continuacion os dejamos las puntuaciones en todas las carreras del mini-campeonato, asi como la clasificacion general final.
En esta prueba solo estuvo disponible el Radicals SR3 con el motor de 252CV
IMAGEN DEL TRAZADO DEL ASCARI
Horarios del Gran Premio de Ricardo Tormo:
- Clasificacion: 22:00 - 15 minutos de clasificacion antes de la 1º carrera.
- Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Sesion clasificatoria en la cual aun no estaba muy familiarizado con el circuito, y solo pude dar una verdadera vuelta rapida.
Al final pude clasificar y guardarme la 3º posicion.
CARRERA 1:
Vuelta de formacion tras Almerass, teniendo Fred la 1º posicion. Calentando ruedas y aproximandonos a la linea de meta, directos al cajetin.
Se enciende el semaforo y se da la salida, consigo reservar la posicion tras la primera chicane y colocarme tras Almeras y Fred.
No duraria mucho esta 3º posicion, pues Fred y Almerass tuvieron un golpe que les saco a ambos de la pista, consiguiendo asi colocarme en 1º posicion.
Estuve rodando 1º casi toda la carrera, bastante alejado y sin problemas de acercamiento por la 2º posicion.
Ya al final de la carrera, en la ultima vuelta, hago un trompo en la salida de la 1º chicane, que hace que Fred me adelante, aunque no se me escape mucho.
En esa vuelta consigo pegarme a el, incluso cometiendo el un pequeño error en la penultima curva, pero no decidi arriesgar, pues creia que quedaba tiempo a 1 vuelta mas, pero ya al llegar a la linea de meta se da el banderazo a cuadros, por lo que al final termine en 2º posicion.
A continuacion os dejamos las puntuaciones en todas las carreras del mini-campeonato, asi como la clasificacion general final.
PUNTUACIONES ALBACETE
(Click para agrandar)
PUNTUACIONES RICARDO TORMO
(Click para agrandar)
PUNTUACIONES MASPALOMAS
(Click para agrandar)
PUNTUACIONES ASCARI
(Click para agrandar)
CLASIFICACIÓN GENERAL
(Click para agrandar)
Con motivo de la pasada carrera del campeonato WTCC de la Comunidad T2SP os dejo unos videos a modo de resumen de este gran premio.
1º Manga:
Pole Lap:
1º Manga:
2º Manga:
3º Carrera del campeonato WTCC, esta vez con cita en el circuito de Okayama (Japon).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Estuve rodando aproximadamente 1 hora antes de empezar la sesion de clasificacion, picandome con Gabriel y con Suset por la 1º posicion en los tiempos. Una buena forma de entrenar para ir rapido en la carrera. Al final el servidor paso a la sesion de clasificacion a la hora correspondiente.
Se inicia la sesion clasificatoria y, como es normal, hay que ir muy suave si se quiere tener opciones a salir en 1º posicion, ya que es superpole.
Termino mi vuelta y me marco un 1:35:6xx. Mi mejor tiempo en toda la jornada de entrenos.
Al final veo que nadie pueda mejorar mi tiempo, por lo que consigo mi primera pole en la serie A.
CARRERA 1:
Tipico temblor de piernas de los primeros compases de carrera, y mas todavia si es la 1º vez que sales en primera posicion y sabes que todos los que tienes detras tuya van a ir a machete a por ti.
Se da la salida (suerte que es lanzada) y consigo mantener la primera posicion en la 1º vuelta. Detras mia venian Suset y Gabriel Orgaz a quienes consiguio pasar Luke colocandose asi en 2º posicion.
Segun iban pasando las vueltas y el tiempo me iba alejando del resto.
Ahora que tenia suficiente ventaja con el resto, tenia que pensar entre 2 opciones:
a) Conservar neumaticos y arriesgarme a que me fuesen comiendo terreno y tenerles al final de la carrera pegados a mi culo, pero teniendo neumaticos para cerrar huecos.
b) Ir a machete para sacar ventaja, destrozar los neumaticos y acabar la carrera posiblemente con ellos en mi culo y sin poder tapar muy bien los huecos.
Al final no elegi ninguna de las 2, decidi algo intermedio. Fui a machete pero con un paso de curva lento, para intentar destrozar lo minimo los neumaticos.
Ya en los ultimos compases de carrera iba completamente sin neumaticos, (7 ultimas vueltas sin la barra de vida de los neumaticos en el XD), con los delanteros al rojo en muchas curvas y sin agarre.
Ahora venia detras Pablo Garcia, quien habia conseguido pasar a Luke. Pero estaba todavia a 8 segundos, por lo que todavia podia ganar.
"Ultima vuelta... Pablo Garcia a 6 segundos... bien, a machete pero con cuidado".
Al final lo pude lograr, ya era mia, mi 2º victoria dentro de la serie A!!
Y encima con 2 puntos extrar, por la pole y por vuelta rapida.
CARRERA 2:
Parrilla invertida, salida en parada, salgo desde la 8º posicion.
Consigo salir bien y la primera vuelta era decisiva, asi que a machete ahora que tenia neumaticos nuevos.
Pude colocarme en los primeros compases de carrera en 5º posicion, por detras de Luke, hasta que llegando a la frenada de la horquilla de derechas con inlinacion ascendente... Luke se va bastante largo y le consigo la posicion.
Ahora iba 4º, por detras de Iker, Suset y Pablo Garcia.
Estuve unas vueltas detras de Pablo hasta que al final le pude adelantar, por lo que ahor tenia que ir a por Suset, pero empezaba a ir ya sin ruedas, por lo que queria conservarlas un poco.
Al cabo de unas vueltas tenia pillado el rebufo de Iker, en la recta de atras, por lo que podia conseguirle la posicion en la horquilla.
Pude conseguirlo, pero el adelatamiento fue bastante arriesgado y por poco me fui largo.
Ahora iba 2º tras Suset, pero ya no tenia neumaticos, asi que el resto de la carrera fue intentar mantener la posicion, pero no lo consegui, por lo que me consiguieron adelantar Pablo (con toque incluid) y Gabriel.
En la ultima vuelta tambien venia Iker a por la posicion, pero le consegui cerrar la ocasiones y pude acabar en 4º posicion!!
Enhorabuena a Suset por el carreron de 2º manga y enhorabuena a los ganadores de la Serie B.
Las proximas citas del campeonato las podreis consultar en el Calendario de la Comunidad T2SP -> LINK
Un saludo
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Estuve rodando aproximadamente 1 hora antes de empezar la sesion de clasificacion, picandome con Gabriel y con Suset por la 1º posicion en los tiempos. Una buena forma de entrenar para ir rapido en la carrera. Al final el servidor paso a la sesion de clasificacion a la hora correspondiente.
Se inicia la sesion clasificatoria y, como es normal, hay que ir muy suave si se quiere tener opciones a salir en 1º posicion, ya que es superpole.
Termino mi vuelta y me marco un 1:35:6xx. Mi mejor tiempo en toda la jornada de entrenos.
Al final veo que nadie pueda mejorar mi tiempo, por lo que consigo mi primera pole en la serie A.
CARRERA 1:
Tipico temblor de piernas de los primeros compases de carrera, y mas todavia si es la 1º vez que sales en primera posicion y sabes que todos los que tienes detras tuya van a ir a machete a por ti.
Se da la salida (suerte que es lanzada) y consigo mantener la primera posicion en la 1º vuelta. Detras mia venian Suset y Gabriel Orgaz a quienes consiguio pasar Luke colocandose asi en 2º posicion.
Segun iban pasando las vueltas y el tiempo me iba alejando del resto.
Ahora que tenia suficiente ventaja con el resto, tenia que pensar entre 2 opciones:
a) Conservar neumaticos y arriesgarme a que me fuesen comiendo terreno y tenerles al final de la carrera pegados a mi culo, pero teniendo neumaticos para cerrar huecos.
b) Ir a machete para sacar ventaja, destrozar los neumaticos y acabar la carrera posiblemente con ellos en mi culo y sin poder tapar muy bien los huecos.
Al final no elegi ninguna de las 2, decidi algo intermedio. Fui a machete pero con un paso de curva lento, para intentar destrozar lo minimo los neumaticos.
Ya en los ultimos compases de carrera iba completamente sin neumaticos, (7 ultimas vueltas sin la barra de vida de los neumaticos en el XD), con los delanteros al rojo en muchas curvas y sin agarre.
Ahora venia detras Pablo Garcia, quien habia conseguido pasar a Luke. Pero estaba todavia a 8 segundos, por lo que todavia podia ganar.
"Ultima vuelta... Pablo Garcia a 6 segundos... bien, a machete pero con cuidado".
Al final lo pude lograr, ya era mia, mi 2º victoria dentro de la serie A!!
Y encima con 2 puntos extrar, por la pole y por vuelta rapida.
CARRERA 2:
Parrilla invertida, salida en parada, salgo desde la 8º posicion.
Consigo salir bien y la primera vuelta era decisiva, asi que a machete ahora que tenia neumaticos nuevos.
Pude colocarme en los primeros compases de carrera en 5º posicion, por detras de Luke, hasta que llegando a la frenada de la horquilla de derechas con inlinacion ascendente... Luke se va bastante largo y le consigo la posicion.
Ahora iba 4º, por detras de Iker, Suset y Pablo Garcia.
Estuve unas vueltas detras de Pablo hasta que al final le pude adelantar, por lo que ahor tenia que ir a por Suset, pero empezaba a ir ya sin ruedas, por lo que queria conservarlas un poco.
Al cabo de unas vueltas tenia pillado el rebufo de Iker, en la recta de atras, por lo que podia conseguirle la posicion en la horquilla.
Pude conseguirlo, pero el adelatamiento fue bastante arriesgado y por poco me fui largo.
Ahora iba 2º tras Suset, pero ya no tenia neumaticos, asi que el resto de la carrera fue intentar mantener la posicion, pero no lo consegui, por lo que me consiguieron adelantar Pablo (con toque incluid) y Gabriel.
En la ultima vuelta tambien venia Iker a por la posicion, pero le consegui cerrar la ocasiones y pude acabar en 4º posicion!!
Enhorabuena a Suset por el carreron de 2º manga y enhorabuena a los ganadores de la Serie B.
Las proximas citas del campeonato las podreis consultar en el Calendario de la Comunidad T2SP -> LINK
Un saludo
2º prueba puntuable del Mini-Campeonato Street Cars Track Days en la comunidad Racersteam.
Esta vez con cita en el circuito de Ricardo Tormo (Valencia).
En esta carrera solo estaba permitido el uso de un coche. Se trata del Toyota Supra Turbo.
- Clasificacion: 22:00 - 15 minutos de clasificacion antes de la 1º carrera.
- 1º Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion la 1º manga del gran premio.
- 2º Carrera: - Despues de la 1º carrera. 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
PRE-CLASIFICACION Y CALIFICACION:
Tras unas pocas vueltas que pude dar antes de la clasificacion (el unico entrenamiento que he podido dar) se pasa a clasificacion.
Me mantengo en 2º posicion desde la 1º vuelta, tras Fred.
Pero en la ultima vuelta del tiempo de clasificacion consigo bajar el tiempo de Fred en -0:0:666
CARRERA 1:
Vuelta de formacion para dar la salida a la 1º carrera.
colocarse en la linea de salida y esperar al semaforo.
Se da la salida y consigo mantener la 1º posicion en la 1º curva. Por detras mia esta Fred, a quien en las primeras curvas de la vuelta le pude dejar algo atras, pero el muy jodio se conseguia acercar mas y mas en cada curva, por lo que unas vueltas despues acabe haciendo un trompo por la presion.
Esto hizo que Almerass tambien me adelantase, pero me quede pegado en su culo durante esa vuelta. Al final le consegui adelantar, pero al rato tuve otro error y pudo alejarse.
El resto de esta carrera fue intentar disminuir la distancia con Almerass de cara al final de la carrera.
Pero al final Almerass tuvo un error y le pude adelantar, por lo que acabe la carrera en 2º posicion.
CARRERA 2:
Vuelta de formacion detras de CloudXXI (ya al menos me suenan vuestros nombres) y de nuevo a calentar neumaticos hasta llegar a la linea de salida.
Se da la salida y CloudXXI sale muy bien, aunque casi todos pudimos mantener la posicion.
Al llegar a la 1º curva se va un pelin largo, haciendo que en la salida de la recta a la 2º curva vaya mas rapido que el y le pueda adelantar en esa curva.
Le pude adelantar, pero despues tuvo un error que le mandaria atras en las posiciones.
Ahora volvia a ir 1º y con Fred y Almerass detras mia.
Unas vueltas con la presion de Fred asomandome su morro que al final me hizo cometer otro error y volverme a ir tras la estela de Almerass.
Cuando pude estar cerca de el, me fui largo en una curva, yendome directo hacia las proteccion y rompiendo el capo y la suspension delantera izquierda.
El resto de la carrera volvia a ser mas de lo mismo, volver a intentar reducir distancia con los predecesores.
Al final no pudo ser y quede 3º.
La siguiente prueba tendra lugar en el circuito de MasPalomas (Gran Canarias)
Esta vez con cita en el circuito de Ricardo Tormo (Valencia).
En esta carrera solo estaba permitido el uso de un coche. Se trata del Toyota Supra Turbo.
IMAGEN DEL TRAZADO DEL CIRCUITO DE RICARDO TORMO
Horarios del Gran Premio de Ricardo Tormo:
- 1º Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion la 1º manga del gran premio.
- 2º Carrera: - Despues de la 1º carrera. 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
PRE-CLASIFICACION Y CALIFICACION:
Tras unas pocas vueltas que pude dar antes de la clasificacion (el unico entrenamiento que he podido dar) se pasa a clasificacion.
Me mantengo en 2º posicion desde la 1º vuelta, tras Fred.
Pero en la ultima vuelta del tiempo de clasificacion consigo bajar el tiempo de Fred en -0:0:666
CARRERA 1:
Vuelta de formacion para dar la salida a la 1º carrera.
colocarse en la linea de salida y esperar al semaforo.
Se da la salida y consigo mantener la 1º posicion en la 1º curva. Por detras mia esta Fred, a quien en las primeras curvas de la vuelta le pude dejar algo atras, pero el muy jodio se conseguia acercar mas y mas en cada curva, por lo que unas vueltas despues acabe haciendo un trompo por la presion.
Esto hizo que Almerass tambien me adelantase, pero me quede pegado en su culo durante esa vuelta. Al final le consegui adelantar, pero al rato tuve otro error y pudo alejarse.
El resto de esta carrera fue intentar disminuir la distancia con Almerass de cara al final de la carrera.
Pero al final Almerass tuvo un error y le pude adelantar, por lo que acabe la carrera en 2º posicion.
CARRERA 2:
Vuelta de formacion detras de CloudXXI (ya al menos me suenan vuestros nombres) y de nuevo a calentar neumaticos hasta llegar a la linea de salida.
Se da la salida y CloudXXI sale muy bien, aunque casi todos pudimos mantener la posicion.
Al llegar a la 1º curva se va un pelin largo, haciendo que en la salida de la recta a la 2º curva vaya mas rapido que el y le pueda adelantar en esa curva.
Le pude adelantar, pero despues tuvo un error que le mandaria atras en las posiciones.
Ahora volvia a ir 1º y con Fred y Almerass detras mia.
Unas vueltas con la presion de Fred asomandome su morro que al final me hizo cometer otro error y volverme a ir tras la estela de Almerass.
Cuando pude estar cerca de el, me fui largo en una curva, yendome directo hacia las proteccion y rompiendo el capo y la suspension delantera izquierda.
El resto de la carrera volvia a ser mas de lo mismo, volver a intentar reducir distancia con los predecesores.
Al final no pudo ser y quede 3º.
La siguiente prueba tendra lugar en el circuito de MasPalomas (Gran Canarias)
Los pilotos Erpitu y Fred participaron el pasado miercoles dia 3 de Noviembre en el mini-campeonato Street Cars Track Days, aunque ambos corrieron por su cuenta, sin ningun equipo de por medio.
El campeonato está compuesto por 4 carreras en circuitos diferentes y con coches totalmente distintos. La configuracion de estas es:
- 1º Carrera: Miercoles 3 de Noviembre - circuito de Albacete (España) - Coches de tandas de los años 80-90.
- 2º Carrera: Miercoles 10 de Noviembre - circuito de Cheste (España) - Toyota Supra Mk IV.
- 3º Carrera: Miercoles 17 de Noviembre - circuito de Maspalomas (España) - Coches de tandas actuales.
- 4º Carrera: Miercoles 24 de Noviembre - circuito de Ascari (España) - Monoplazas Radicals.
La 1º carrera se disputo en el circuito de Albacete (España) siendo obligatoria la seleccion de uno de los siguientes coches:
-Honda Civic (Erpitu)
-VW Corrado
-Renault 5 GTTurbo
-Renault 11 Turbo
-VW Golf Mk1 Rabbit
-Escort Series 1 RSTurbo (Fred)
-Escort RS1600
-VW golf mk2 GTI
El mini-campeonato tiene el siguiente formato de gran premio:
- Clasificacion: 22:00 - 15 minutos de clasificacion antes de la 1º carrera.
- 1º Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion la 1º manga del gran premio.
- 2º Carrera: - Despues de la 1º carrera. 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de ambos pilotos presentes en esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
PRE-CLASIFICACION Y CALIFICACION:
Primer toque de contacto con los 900º de giro del G25, del embrague y del cambio en H. Es la primera vez que corro asi, yo suelo ser de correr mas a lo GT actual, cambio secuencial y sin embrague.
Estuve rodando por la tarde con Almerass, Kimi y Cloud, por entonces todavia no iba nada fino y Kimi me sacaba 3 segundos.
Al final pude mejorar 2 segundos.
Ahora turno de la clasificacion. Me pude poner 1º tras una vuelta que no me volvio a salir en ninguna de las mangas.
1º CARRERA:
Vuelta de formacion, la 1º que hago en primera posicion, pero al llegar al cajetin para que se diese la salida me doy cuenta de que no veo el semaforo por ningun lado, ademas de que frene justo en el marco de la ventana derecha, por lo que me tendria que guiar por cuando acelerasen los demas coches.
Almerass me consiguio pasar en las primeras curvas, pero tras un error mio (entre un pelin pasado en una curva) le di un golpe ocasionandole una volcada.
Decidi esperarle, tras ese golpe tan gordo no podia irme como si nada. Al final me alcanzo en la linea de salida, pero no queria adelantarme, asi que decidi tirar para que fuesemos los 2 hacia arriba. Tenia pensado dejarle la posicion en la ultima vuelta de la manga, pero se le cayo internet y no pude.
El resto de la carrera fue tirar para alante y adelantar posiciones. Fred tuvo un accidente finalmente con alguien y les pude adelantar y ponerme en 2º posicion.
Al final de la carrera tenia a Kimi a 3 segundos.
Al final, 2º!
2º CARRERA:
Se da la salida y salgo en 3º posicion, pero el piloto que salia en 1º posicion se quedo parado y por poco me lo habria comido.
Voy 2º en las primeras vueltas, hasta que al final me coloco en 1º posicion y decido tirar un poco para alante para quitarme de peligro.
El resto de la carrera fue rodando solo en 1º posicion. Iba muy comodo con el coche y pese a ser la 1º vez en correr con los 900º de giro iba muy suave.
Hubo un momento en el que hice un trompo y me quede a 6 segundos del 2º, pero tras ese incidente no ocurrio nada mas.
Al final cruce la linea de meta en 1º posicion!.
Nos vemos en la siguiente.
Crónica (Piloto Fred):
El campeonato está compuesto por 4 carreras en circuitos diferentes y con coches totalmente distintos. La configuracion de estas es:
- 1º Carrera: Miercoles 3 de Noviembre - circuito de Albacete (España) - Coches de tandas de los años 80-90.
- 2º Carrera: Miercoles 10 de Noviembre - circuito de Cheste (España) - Toyota Supra Mk IV.
- 3º Carrera: Miercoles 17 de Noviembre - circuito de Maspalomas (España) - Coches de tandas actuales.
- 4º Carrera: Miercoles 24 de Noviembre - circuito de Ascari (España) - Monoplazas Radicals.
La 1º carrera se disputo en el circuito de Albacete (España) siendo obligatoria la seleccion de uno de los siguientes coches:
-Honda Civic (Erpitu)
-VW Corrado
-Renault 5 GTTurbo
-Renault 11 Turbo
-VW Golf Mk1 Rabbit
-Escort Series 1 RSTurbo (Fred)
-Escort RS1600
-VW golf mk2 GTI
IMAGEN DEL TRAZADO DE ALBACETE
El mini-campeonato tiene el siguiente formato de gran premio:
- Clasificacion: 22:00 - 15 minutos de clasificacion antes de la 1º carrera.
- 1º Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion la 1º manga del gran premio.
- 2º Carrera: - Despues de la 1º carrera. 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de ambos pilotos presentes en esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
PRE-CLASIFICACION Y CALIFICACION:
Primer toque de contacto con los 900º de giro del G25, del embrague y del cambio en H. Es la primera vez que corro asi, yo suelo ser de correr mas a lo GT actual, cambio secuencial y sin embrague.
Estuve rodando por la tarde con Almerass, Kimi y Cloud, por entonces todavia no iba nada fino y Kimi me sacaba 3 segundos.
Al final pude mejorar 2 segundos.
Ahora turno de la clasificacion. Me pude poner 1º tras una vuelta que no me volvio a salir en ninguna de las mangas.
1º CARRERA:
Vuelta de formacion, la 1º que hago en primera posicion, pero al llegar al cajetin para que se diese la salida me doy cuenta de que no veo el semaforo por ningun lado, ademas de que frene justo en el marco de la ventana derecha, por lo que me tendria que guiar por cuando acelerasen los demas coches.
Almerass me consiguio pasar en las primeras curvas, pero tras un error mio (entre un pelin pasado en una curva) le di un golpe ocasionandole una volcada.
Decidi esperarle, tras ese golpe tan gordo no podia irme como si nada. Al final me alcanzo en la linea de salida, pero no queria adelantarme, asi que decidi tirar para que fuesemos los 2 hacia arriba. Tenia pensado dejarle la posicion en la ultima vuelta de la manga, pero se le cayo internet y no pude.
El resto de la carrera fue tirar para alante y adelantar posiciones. Fred tuvo un accidente finalmente con alguien y les pude adelantar y ponerme en 2º posicion.
Al final de la carrera tenia a Kimi a 3 segundos.
Al final, 2º!
2º CARRERA:
Se da la salida y salgo en 3º posicion, pero el piloto que salia en 1º posicion se quedo parado y por poco me lo habria comido.
Voy 2º en las primeras vueltas, hasta que al final me coloco en 1º posicion y decido tirar un poco para alante para quitarme de peligro.
El resto de la carrera fue rodando solo en 1º posicion. Iba muy comodo con el coche y pese a ser la 1º vez en correr con los 900º de giro iba muy suave.
Hubo un momento en el que hice un trompo y me quede a 6 segundos del 2º, pero tras ese incidente no ocurrio nada mas.
Al final cruce la linea de meta en 1º posicion!.
Nos vemos en la siguiente.
Crónica (Piloto Fred):
Si señor, muy divertido, grandes duelos con Almeras, Josedidot, y uno final bestial con Kimi. Buf mucho contacto y cera en las dos mangas, al limite, pero con limpieza y sin sacadas de pista, estos coches lo permitían. Con lo que cuesta tener estos coches con más 20 años en estado de revista... y como los dejamos al irnos de Albacete....
2º Carrera del campeonato WTCC con cita en el circuito de Misano (Italia).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 16 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 16 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 16 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CARRERA 1:
Salida lanzada, con menos recorrido automatico que en otros circuitos, cosa que creo que nos pillo por sorpresa a todos. Reduci a 2º marcha ya que el coche iba bastante poco revolucionado como para ir a 3º, por lo que pude hacerme con alguna posicion en la 1º chicane.
A partir de aqui, una bonita lucha por ir avanzando posiciones.
Tenia un ritmo mas rapido que mis contrincantes por lo que en alguna aceleracion que otra(Bendito Leon TDI) me permitia acercarme a e intentar sobrepasarle en la frenada a la siguiente curva.
Al final me quede tras la estela de Pablo y por delante de Rocabola, quien al final cometia un error y me dejo espacio para tranquilizarme, pues los neumaticos estaban ya bastante trillados.
Tras la estela de Pablo pudimos acercarnos a Gabri y a Luke. Pablo les paso, pero a mi me costo bastante mas, porque al ir sin neumaticos, en las frenadas, acababa yendome largo.
Al final acabe destrozando mas aun el neumatico y el que venia por detras mia, Suset, me acabo cogiendo para el final de carrera.
La ultima vuelta me resulto bastante extresante, consegui adelantar a Gabriel, pero Suset me habia adelantado. Gabri venia a por todas intentando cogerme la posicion pero pude aguantarle bien el tipo. Pero casi, casi me consiguio adelantar, tanto que entramos justitos justitos en linea de meta.
Al final pude entrar a meta en 7º posicion y mantenerme de Gabri.
CARRERA 2:
Bueno, salgo en 2º posicion, por lo que la 1º curva (Chicane) es crucial.
Se da la salida, esta vez en parado y consigo mantenerme. En la primera curva hubo algun accidente por detras.
Tengo por delante a Gabriel con un bemeta y por detras viene Luke como una bala.
Al final me consiguio adelantar tras un bonito paralelo que duro desde el principio de la larga recta con curvas rapidas, hasta la curva de entrada a meta.
Por detras ahora venian Wals y Nino, pero delante tenia a Luke y Gabri, a quienes no conseguia superar por mucho que me acercase.
Al final me estube manteniendo la posicion hasta que.............................................
¿Donde co** estan los coches? Por que nadie dice nada por el Ventrilo?
Se habia pirado internet......
Una lastima, pues iba 3º y con un buen ritmo aunque no consiguiese adelantar a ninguno de los 2 primeros.
Felicitaciones al ganador y una pena por mi compañero de equipo Isport, quien no pude hacer una buena actuacion en este circuito. Sobre todo en la 2º manga, en la cual no pudo acabar.
1º Carrera del campeonato WTCC 2011 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Muguello, situado en Italia.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 14 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 14 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 14 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CARRERA 1:
Tras la mala clasificacion sali bastante atras en la parrilla, y al ser salida lanzada no pude mejorar mucho hasta pasadas unas vueltas, donde pude ir remontando alguna posicion.
Cuando iba colocado en 10º posicion, hubo un accidente delante y no pude esquivarlo, por lo que me comi un coche que estaba en medio de la pista, era Rocabola.
Tras el accidente se me rompio el spoiler trasero, perdiendo bastante apoyo trasero haciendo que el coche no entrase bien en las curvas rapidas.
Por eso perdi bastante posiciones, tanto por el accidente como por la falta de agarre.
Cuando me pude acercar a Javi Moreno, que estaba teniendo una pelea con C0per0, el coche no me freno bien en una de las curvas, por lo que acabe llevandomelo por delante y perdiendo el spoiler delantero.
Ahora ya no tenia agarre ni alante ni detras. Por lo que fui perdiendo el resto de posiciones hasta acabar penultimo la carrera.
CARRERA 2:
Salida en parada desde la penultima posicion.
Consegui hacer una buena salida (no me quedaba otra) y pude adelantar alguna que otra posicion en la recta, pero al llegar a la 1º curva me fueron haciendo un sandwich y no pude frenar bien, dando un golpe a Rocabola, descontrolandole el coche y perdiendo todas las posiciones. Le tuve que esperar y ponerme detras de el, para poder superarle pasadas unas vueltas.
El resto de la carrera fue tirar hacia alante todo lo posible y conseguir recuperar algunas posiciones, hasta llegar a la 13º posicion, en la que el 12º me pillaba a 5 segundos de distancia.
Poco a poco le pude ir quitando tiempo de distancia, pero no tuve el tiempo suficiente para poder llegar a el, y acabe la carrera en 13º posicion a 1 segundo del 12º.
Isport, compañero de equipo, acabo la 1º manga en 11º posicion y la 2º manga en 11º posicion.
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IMAGEN DEL TRAZADO
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| De . |
Duración Carrera: 14 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 14 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 14 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CARRERA 1:
Tras la mala clasificacion sali bastante atras en la parrilla, y al ser salida lanzada no pude mejorar mucho hasta pasadas unas vueltas, donde pude ir remontando alguna posicion.
Cuando iba colocado en 10º posicion, hubo un accidente delante y no pude esquivarlo, por lo que me comi un coche que estaba en medio de la pista, era Rocabola.
Tras el accidente se me rompio el spoiler trasero, perdiendo bastante apoyo trasero haciendo que el coche no entrase bien en las curvas rapidas.
Por eso perdi bastante posiciones, tanto por el accidente como por la falta de agarre.
Cuando me pude acercar a Javi Moreno, que estaba teniendo una pelea con C0per0, el coche no me freno bien en una de las curvas, por lo que acabe llevandomelo por delante y perdiendo el spoiler delantero.
Ahora ya no tenia agarre ni alante ni detras. Por lo que fui perdiendo el resto de posiciones hasta acabar penultimo la carrera.
CARRERA 2:
Salida en parada desde la penultima posicion.
Consegui hacer una buena salida (no me quedaba otra) y pude adelantar alguna que otra posicion en la recta, pero al llegar a la 1º curva me fueron haciendo un sandwich y no pude frenar bien, dando un golpe a Rocabola, descontrolandole el coche y perdiendo todas las posiciones. Le tuve que esperar y ponerme detras de el, para poder superarle pasadas unas vueltas.
El resto de la carrera fue tirar hacia alante todo lo posible y conseguir recuperar algunas posiciones, hasta llegar a la 13º posicion, en la que el 12º me pillaba a 5 segundos de distancia.
Poco a poco le pude ir quitando tiempo de distancia, pero no tuve el tiempo suficiente para poder llegar a el, y acabe la carrera en 13º posicion a 1 segundo del 12º.
Isport, compañero de equipo, acabo la 1º manga en 11º posicion y la 2º manga en 11º posicion.
Comienzo del campeonato nGT (PVF) en el circuito de Melbourne (Australia).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: Vuelta de formacion + 1 Hora de carrera
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (1 hora de duracion)
Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Decido esperar un poco a que salga todo el mundo y poder tener un poco de pista libre, tanto por delante como por detras.
Al final salgo a pista y doy la vuelta de calentamiento.
Una vez empezada la vuelta de clasificacion empiezo a rodar fuerte. Una buena vuelta que me coloca en 12º posicion. No esta mal para ser la 1º vuelta completa que doy al circuito.
Carrera:
Me coloco en linea de salida y veo que los coches empiezan a desaparecer y a aparecer, pienso que puede ser porque todavia falta gente por colocarse, pero empieza la vuelta de formacion y veo que sigue pasando lo mismo, pero decido tirar pensando que en la salida, cuando haya algun accidente, habra gente que se salga y se dismunuira el lag.
La vuelta era llevadera, hasta que al final me aparecio alguien justo en el morro y me choque con el, no se quien era.
Me coloco en linea de salida y se encienden los semaforos.
Se da la salida y no piso del todo el acelerador, no quiero llevarme a alguno por delante en la salida por culpa del lag.
Todo el 1º sector fue perfecto aun por las desapariciones de los coches, pero ningun incidente por mi parte. Estoy colocado 6º, tras Fred y Suset y delante de Rocabola.
Segun van pasando vueltas el grupo de delante se me iba alejando mientras que yo me alejaba de Roca.
Sobre la vuelta 6 veo que Atope e IvanX se desconectan del server. Y si, ahora si! ahora ya iba fluido de lag el juego, ya podia tirar fuerte sin miedo de liarla.
Empece a tirar fuerte hasta poder coger casi a Suset y a Fred.
Pero en la vuelta 8 hice un trompo en una zona muy jodida, en la cual me quede mirando haciendo atras y sin poder dar la vuelta. Deje paso a los que venian detras, vi que no venia nadie y decidi pegar un aceleron para ponerle derecho, pero se me fue demasiado el culo y acabe trompeando otra vez, a lo que Patan me llevo por delante.
Resultado, Patan sin el Spoiler delantero y yo con el culo deformado y con la direccion mirando a cuenca.
Intento dar lo que queda de esa vuelta. Tuve que ir con el volante girado unos 20º a la derecha para que pudiese ir recto, pero era muy incontrolable.
Al final llego a boxes y le pedi disculpas como pude a Patan, mientras que los mecanicos me arreglaban el coche. 72 Segundos de boxes y pista. Sali en 20º posicion.
El resto de la carrera fue rodando solo la mayoria de rato, excepto cuando llegaba algun piloto para desdoblarme, lo cual es bastante dificil, ya que al ser doblado no se dejan.
Ya por el final de la carrera, en una de las chicanes, el coche se me fue un poco de culo, por lo que me di directo con el frontal en uno de los muros.
Quedaban pocas vueltas, unos 15min. de carrera, por lo que el resto de la carrera tuve que hacerla con el volante girado hacia la derecha para poder llevarle recto.
Ultimas 2 vueltas, deje doblarme por Fred y di las 2 ultimas vueltas detras de el, entrando en meta los 2 juntos, buena vision de equipo.
Al final acabe 13º, una pena por el trompo y el tiempo perdido, ya que habria podido acabar bastante arriba.
Felicitaciones al ganador, P. Garcia
Crónica (Piloto Fred):
Muy contento por subirme al podio (3º posicion), no me lo esperaba, en una carrera que no había podido preparar mucho, y en un circuito que hasta esta carrera no conocía.
Salir en las primeras posiciones de parrilla me permitió tener una carrera bastante tranquilo, lejos del pelotón. Poco que destacar, carrera sin errores y con Suset pisando los talones toda la carrera, no dejando que me relajara.
Donde casi la lío una vez más es en el box, pensé que era de 80Km/h porque eso me pareció ver en la señal de la entrada (estará en millas?), pero era de 60Km/h creo y entré de milagro con el limitador, yo creo que algún km/h me pasé, pero el radar no dijo nada.
Gran carrera y esperemos que gran campeonato.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: Vuelta de formacion + 1 Hora de carrera
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (1 hora de duracion)
Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Decido esperar un poco a que salga todo el mundo y poder tener un poco de pista libre, tanto por delante como por detras.
Al final salgo a pista y doy la vuelta de calentamiento.
Una vez empezada la vuelta de clasificacion empiezo a rodar fuerte. Una buena vuelta que me coloca en 12º posicion. No esta mal para ser la 1º vuelta completa que doy al circuito.
Carrera:
Me coloco en linea de salida y veo que los coches empiezan a desaparecer y a aparecer, pienso que puede ser porque todavia falta gente por colocarse, pero empieza la vuelta de formacion y veo que sigue pasando lo mismo, pero decido tirar pensando que en la salida, cuando haya algun accidente, habra gente que se salga y se dismunuira el lag.
La vuelta era llevadera, hasta que al final me aparecio alguien justo en el morro y me choque con el, no se quien era.
Me coloco en linea de salida y se encienden los semaforos.
Se da la salida y no piso del todo el acelerador, no quiero llevarme a alguno por delante en la salida por culpa del lag.
Todo el 1º sector fue perfecto aun por las desapariciones de los coches, pero ningun incidente por mi parte. Estoy colocado 6º, tras Fred y Suset y delante de Rocabola.
Segun van pasando vueltas el grupo de delante se me iba alejando mientras que yo me alejaba de Roca.
Sobre la vuelta 6 veo que Atope e IvanX se desconectan del server. Y si, ahora si! ahora ya iba fluido de lag el juego, ya podia tirar fuerte sin miedo de liarla.
Empece a tirar fuerte hasta poder coger casi a Suset y a Fred.
Pero en la vuelta 8 hice un trompo en una zona muy jodida, en la cual me quede mirando haciendo atras y sin poder dar la vuelta. Deje paso a los que venian detras, vi que no venia nadie y decidi pegar un aceleron para ponerle derecho, pero se me fue demasiado el culo y acabe trompeando otra vez, a lo que Patan me llevo por delante.
Resultado, Patan sin el Spoiler delantero y yo con el culo deformado y con la direccion mirando a cuenca.
Intento dar lo que queda de esa vuelta. Tuve que ir con el volante girado unos 20º a la derecha para que pudiese ir recto, pero era muy incontrolable.
Al final llego a boxes y le pedi disculpas como pude a Patan, mientras que los mecanicos me arreglaban el coche. 72 Segundos de boxes y pista. Sali en 20º posicion.
El resto de la carrera fue rodando solo la mayoria de rato, excepto cuando llegaba algun piloto para desdoblarme, lo cual es bastante dificil, ya que al ser doblado no se dejan.
Ya por el final de la carrera, en una de las chicanes, el coche se me fue un poco de culo, por lo que me di directo con el frontal en uno de los muros.
Quedaban pocas vueltas, unos 15min. de carrera, por lo que el resto de la carrera tuve que hacerla con el volante girado hacia la derecha para poder llevarle recto.
Ultimas 2 vueltas, deje doblarme por Fred y di las 2 ultimas vueltas detras de el, entrando en meta los 2 juntos, buena vision de equipo.
Al final acabe 13º, una pena por el trompo y el tiempo perdido, ya que habria podido acabar bastante arriba.
Felicitaciones al ganador, P. Garcia
Crónica (Piloto Fred):
Muy contento por subirme al podio (3º posicion), no me lo esperaba, en una carrera que no había podido preparar mucho, y en un circuito que hasta esta carrera no conocía.
Salir en las primeras posiciones de parrilla me permitió tener una carrera bastante tranquilo, lejos del pelotón. Poco que destacar, carrera sin errores y con Suset pisando los talones toda la carrera, no dejando que me relajara.
Donde casi la lío una vez más es en el box, pensé que era de 80Km/h porque eso me pareció ver en la señal de la entrada (estará en millas?), pero era de 60Km/h creo y entré de milagro con el limitador, yo creo que algún km/h me pasé, pero el radar no dijo nada.
Gran carrera y esperemos que gran campeonato.
Esta temporada el equipo Erpitu Racing Motorsport cuenta con un nuevo piloto entre sus filas.
Se trata de Isport, tambien compañero de equipo en las 24 horas de Road America que se disputara desde el Sabado 16 de Octubre de 2010 hasta el Domingo de ese mismo mes.
El coche elegido por Isport es un Seat Leon TDI WTCC.
A continuacion dejo las fotos del que va a ser el skin a usar por Isport.
Se trata de Isport, tambien compañero de equipo en las 24 horas de Road America que se disputara desde el Sabado 16 de Octubre de 2010 hasta el Domingo de ese mismo mes.
El coche elegido por Isport es un Seat Leon TDI WTCC.
A continuacion dejo las fotos del que va a ser el skin a usar por Isport.
Presentacion del equipo Erpitu Racing Motorsport en el campeonato WTCC 2010-2011.
Esta temporada se ha decidido cambiar el manejable Honda Accord por el Seat Leon TDI, que ofrece mas par y mejor aceleracion, tanto en las salidas de las curvas como desde parado.
ERPITU RACING MOTORSPORT
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: A la espera.
Coche 1º Piloto: Seat Leon TDI
Coche 2º Piloto: A la espera.
Seat Leon TDI 1º Piloto (Erpitu):
Esta temporada se ha decidido cambiar el manejable Honda Accord por el Seat Leon TDI, que ofrece mas par y mejor aceleracion, tanto en las salidas de las curvas como desde parado.
ERPITU RACING MOTORSPORT
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: A la espera.
Coche 1º Piloto: Seat Leon TDI
Coche 2º Piloto: A la espera.
Seat Leon TDI 1º Piloto (Erpitu):
Se acercan las nuevas temporadas de campeonatos en la Comunidad T2SP y con motivo del campeonato PVF (Ferrar F430 GTC vs Porsche 997) se da paso a la presentacion del equipo.
Este campeonato no va a estar divido en varias clases, si no que todos correremos en el mismo servidor.
ERPITU RACING MOTORSPORT
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: Fred
Coche 1º Piloto: Ferrari F430 GTC
Coche 2º Piloto: Ferrari F430 GTC
Ferrari F430 GTC 1º Piloto (Erpitu):
Ferrari F430 GTC 2º Piloto (Fred):
Intentaremos dar toda la guerra posible
Este campeonato no va a estar divido en varias clases, si no que todos correremos en el mismo servidor.
ERPITU RACING MOTORSPORT
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: Fred
Coche 1º Piloto: Ferrari F430 GTC
Coche 2º Piloto: Ferrari F430 GTC
Ferrari F430 GTC 1º Piloto (Erpitu):
Ferrari F430 GTC 2º Piloto (Fred):
Intentaremos dar toda la guerra posible
6º Carrera del campeonato WTCC 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Philips Island, localizado en el continente Australiano.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
PUes no muy buena clasificacion respecto al resto de los pilotos, pero sin embargo fue mi mejor vuelta en todo el tiempo que entrene. No conseguia bajar de 1:40 y pude bajar a 1:39:6xx
CARRERA1:
Con la salida lanzada muchos pilotos se quedaron frenadisimos al darse la lanzada. Tuve suerte y pude recuperar 1 o 2 posiciones.
Llegamos a la 4º curva, la horquilla, y segun voy a tomar la curva, me dan un golpe por detras que me hace perder bastantes posiciones y alejarme del resto del grupo.
El resto de la carrera fue intentado acercarme al resto e intentar pescar posiciones de los errores de los demas.
Tuve un poco de suerte y pude conseguir unas cuantas posiciones.
Al llegar en la ultima vuelta, por la mitad de carrera, vi que me quedaba 1 litro de combustible... por lo que me puse nervioso... otro vez sin poder acabar una carrera por culpa de la gasolina...
Al final llegue a meta, dando tirones... y quedandome justo con 0.0L. de combustible nada mas pasar por meta... JUSTO JUSTO!!!
Al final acabe en 7º posicion, por delante de Perico_eldelos
Por lo que saldria 2º en la siguiente y rezando para que tuviese la misma suerte que en la carrera anterior, en la que consegui lo mas alto del podio.
CARRERA2:
Salida en parado, semaforo en verde y pedal del acelerador a fondo durante un breve periodo de tiempo para impedir que los neumaticos empezasen a patinar. Marco una buena salida y consigo ponerme en 1º posicion durante 1 vuelta, teniendo detras a perico_eldelos, menda y a plumi que venia lanzadisimo (estando en 3º posicion habiendo salido 7º).
He de decir que mi Accord tenia muchos problemas de subviraje y creo que quede bastante patente para los que venian detras mia, quienes no tardaron ni 2 vueltas mas en adelantarme.
Me consiguieron la posicion y ahora iba en 4º posicion, teniendo detras mia a Luke, que tambien tenia ganas de quitarme la posicion.
Llegamos a la 4º curva de nuevo y plumi se pasa de frenada, haciendo que yo (que me iba basando en su punto de frenada para no perder distancia) tambien me pasase de frenada, incluso mas que el, por lo que perdi un monton de posiciones y me mandase esa maniobra a las ultimas posiciones de la parrilla.
Me puse detras de Crjota y de Nino, mientras detras mia estaba ahora Ualy.
Fue un momento bastante tenso, puesto que Crjota y Nino llevaban un ritmo bastante mas lento que yo, y si me quedaba mucho rato tras ello perderia ritmo y me acomodaria al suyo.
Y puesto que no consegui adelantarles... eso fue lo que ocurrio, pero acabe pasando a Crjota, mientras Nino se alejaba.
Ya por la mitad de la carrera, en el grupo de alante tuvieron varios problemas que hicieron que se pusiesen detras nuestra, hasta que al final yo me acabe saliendo en la 2º curva.(Maldito subviraje)
Esto me llevo a las ultimas posiciones de nuevo, tras Plumi y delante de Luke.
Consegui adelantar a Plumi (era evidente que tenia problemas con sus neumaticos), pero 2 vueltas despues... en la ultima parte del circuito, en la curva rapida con subida que da hacia una bajada de curva de derechas... me fui a la hierva... yendose el coche recto e impactando contra las protecciones.
El resultado fue que me pasaron Plumi, Luke y pinchazo de rueda frontal derecha.
Por lo que se dio terminada la 2º carrera para mi. Momento de hacer las maletas y de camino hacia el siguiente circuito.
CONCLUSION:
Un circuito que nunca me ha gustado, y que ahora me va a gustar menos.
No he rodado rapido desde el primer dia y he tenido bastantes problemas con meter el coche en las curvas. Espero que el proximo sea mejor.
VIDEOS:
Carrera1:
Carrera2 parte1:
Carrera2 parte2:
Un saludo
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
PUes no muy buena clasificacion respecto al resto de los pilotos, pero sin embargo fue mi mejor vuelta en todo el tiempo que entrene. No conseguia bajar de 1:40 y pude bajar a 1:39:6xx
CARRERA1:
Con la salida lanzada muchos pilotos se quedaron frenadisimos al darse la lanzada. Tuve suerte y pude recuperar 1 o 2 posiciones.
Llegamos a la 4º curva, la horquilla, y segun voy a tomar la curva, me dan un golpe por detras que me hace perder bastantes posiciones y alejarme del resto del grupo.
El resto de la carrera fue intentado acercarme al resto e intentar pescar posiciones de los errores de los demas.
Tuve un poco de suerte y pude conseguir unas cuantas posiciones.
Al llegar en la ultima vuelta, por la mitad de carrera, vi que me quedaba 1 litro de combustible... por lo que me puse nervioso... otro vez sin poder acabar una carrera por culpa de la gasolina...
Al final llegue a meta, dando tirones... y quedandome justo con 0.0L. de combustible nada mas pasar por meta... JUSTO JUSTO!!!
Al final acabe en 7º posicion, por delante de Perico_eldelos
Por lo que saldria 2º en la siguiente y rezando para que tuviese la misma suerte que en la carrera anterior, en la que consegui lo mas alto del podio.
CARRERA2:
Salida en parado, semaforo en verde y pedal del acelerador a fondo durante un breve periodo de tiempo para impedir que los neumaticos empezasen a patinar. Marco una buena salida y consigo ponerme en 1º posicion durante 1 vuelta, teniendo detras a perico_eldelos, menda y a plumi que venia lanzadisimo (estando en 3º posicion habiendo salido 7º).
He de decir que mi Accord tenia muchos problemas de subviraje y creo que quede bastante patente para los que venian detras mia, quienes no tardaron ni 2 vueltas mas en adelantarme.
Me consiguieron la posicion y ahora iba en 4º posicion, teniendo detras mia a Luke, que tambien tenia ganas de quitarme la posicion.
Llegamos a la 4º curva de nuevo y plumi se pasa de frenada, haciendo que yo (que me iba basando en su punto de frenada para no perder distancia) tambien me pasase de frenada, incluso mas que el, por lo que perdi un monton de posiciones y me mandase esa maniobra a las ultimas posiciones de la parrilla.
Me puse detras de Crjota y de Nino, mientras detras mia estaba ahora Ualy.
Fue un momento bastante tenso, puesto que Crjota y Nino llevaban un ritmo bastante mas lento que yo, y si me quedaba mucho rato tras ello perderia ritmo y me acomodaria al suyo.
Y puesto que no consegui adelantarles... eso fue lo que ocurrio, pero acabe pasando a Crjota, mientras Nino se alejaba.
Ya por la mitad de la carrera, en el grupo de alante tuvieron varios problemas que hicieron que se pusiesen detras nuestra, hasta que al final yo me acabe saliendo en la 2º curva.(Maldito subviraje)
Esto me llevo a las ultimas posiciones de nuevo, tras Plumi y delante de Luke.
Consegui adelantar a Plumi (era evidente que tenia problemas con sus neumaticos), pero 2 vueltas despues... en la ultima parte del circuito, en la curva rapida con subida que da hacia una bajada de curva de derechas... me fui a la hierva... yendose el coche recto e impactando contra las protecciones.
El resultado fue que me pasaron Plumi, Luke y pinchazo de rueda frontal derecha.
Por lo que se dio terminada la 2º carrera para mi. Momento de hacer las maletas y de camino hacia el siguiente circuito.
CONCLUSION:
Un circuito que nunca me ha gustado, y que ahora me va a gustar menos.
No he rodado rapido desde el primer dia y he tenido bastantes problemas con meter el coche en las curvas. Espero que el proximo sea mejor.
VIDEOS:
Carrera1:
Carrera2 parte1:
Carrera2 parte2:
Un saludo
5º Carrera del campeonato WTCC 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Montreal (Guilles Villeneuve) - Canada
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Fui el ultimo en hacer la vuelta de clasificacion, ya que no sabia que setup coger, si uno con relaccion de marchas largas o uno que no tenia la relaccion de marchas tocadas.
Al final me decidi por las marchas largas y sali a pista.
Hice un tiempo aceptable que me dejo en la 10º plaza (pero como eramos 15, me dejo bastante atras)
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CARRERA 1:
Turno ahora de la 1º carrera, salida lanzada y casi consigo alguna posicion, pero con los lios de las primeras curvas perdi 1 posicion.
Llegando a la horquilla del circuito, me pase de frenada intentando adelantar a Wals, con la mala de suerte de que me lleve por delante a Nari. Asi que tuve que esperarle y ceder mi posicion a Iker.
Seguimos tirando mientras tenia detras a Wals, hasta llegar a la ultima chicane del circuito, en la cual me pase de frenada y le di la posicion.
El resto de la carera fue yendo detras del coche de Wals, viendo si conseguiamos asi, llegar hasta las posiciones de alante.
Ya por el final de la carrera, le iba recortando cada vez mas distancia, hasta que al final le adelante.
Una vez por delante, fui acortando distancia a Pablo Garcia, quien iba muy jodido con los neumaticos, hasta que al final le adelante. Ese coche era totalmente incontrolable.
Entrada a meta y..... 7º!!!
Y ahora nervioso porque me tocaba salir en 2º posicion.
CARRERA 2:
Salida en parado, en 2º posicion, por delante a Pablo Garcia con un BMW y por detras a Iker con otro BMW....no pintaba muy bien, ya que todos sabemos las salidas que tienen los bemetas.
Intento hacerlo lo mejor que puedo y consigo mantener la posicion en las primeras curvas. Consiguiendo salir bien en la curva que da a la chicane del tunel, en donde consegui adelantar a Pablo.
Ahora tocaba dar de si al Accord, todo lo que pudiese para alejarme todo lo posible.
Parecia que iba saliendo bien, Iker iba manteniendo el mogollon cerrando los huecos a Rocabola.
Al final roca consiguio adelantarle.
Vuelta tras vuelta pude ir metiendole distancia en los sectores en los que iba mas rapido.
Hasta que en la ultima vuelta.... linea de meta... y...... 1º!!!
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CONCLUSION:
Muy muy contento, me ha costado 5 carrera poder estar en el podio, y de que forma.
Era rapido en este circuito y parecia que el coche me permitia serlo, por lo que una 2º manga perfecta.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Fui el ultimo en hacer la vuelta de clasificacion, ya que no sabia que setup coger, si uno con relaccion de marchas largas o uno que no tenia la relaccion de marchas tocadas.
Al final me decidi por las marchas largas y sali a pista.
Hice un tiempo aceptable que me dejo en la 10º plaza (pero como eramos 15, me dejo bastante atras)
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CARRERA 1:
Turno ahora de la 1º carrera, salida lanzada y casi consigo alguna posicion, pero con los lios de las primeras curvas perdi 1 posicion.
Llegando a la horquilla del circuito, me pase de frenada intentando adelantar a Wals, con la mala de suerte de que me lleve por delante a Nari. Asi que tuve que esperarle y ceder mi posicion a Iker.
Seguimos tirando mientras tenia detras a Wals, hasta llegar a la ultima chicane del circuito, en la cual me pase de frenada y le di la posicion.
El resto de la carera fue yendo detras del coche de Wals, viendo si conseguiamos asi, llegar hasta las posiciones de alante.
Ya por el final de la carrera, le iba recortando cada vez mas distancia, hasta que al final le adelante.
Una vez por delante, fui acortando distancia a Pablo Garcia, quien iba muy jodido con los neumaticos, hasta que al final le adelante. Ese coche era totalmente incontrolable.
Entrada a meta y..... 7º!!!
Y ahora nervioso porque me tocaba salir en 2º posicion.
CARRERA 2:
Salida en parado, en 2º posicion, por delante a Pablo Garcia con un BMW y por detras a Iker con otro BMW....no pintaba muy bien, ya que todos sabemos las salidas que tienen los bemetas.
Intento hacerlo lo mejor que puedo y consigo mantener la posicion en las primeras curvas. Consiguiendo salir bien en la curva que da a la chicane del tunel, en donde consegui adelantar a Pablo.
Ahora tocaba dar de si al Accord, todo lo que pudiese para alejarme todo lo posible.
Parecia que iba saliendo bien, Iker iba manteniendo el mogollon cerrando los huecos a Rocabola.
Al final roca consiguio adelantarle.
Vuelta tras vuelta pude ir metiendole distancia en los sectores en los que iba mas rapido.
Hasta que en la ultima vuelta.... linea de meta... y...... 1º!!!
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CONCLUSION:
Muy muy contento, me ha costado 5 carrera poder estar en el podio, y de que forma.
Era rapido en este circuito y parecia que el coche me permitia serlo, por lo que una 2º manga perfecta.
4º Carrera del campeonato WTCC 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Laguna Seca, localizado en los EE.UU.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
Tras no haber podido correr en la pasada carrera por culpa del steam, venia con ganas para esta, ya que es un circuito de mis preferidos, con muchas curvas en apoyo y el famoso sacacorchos... vamos, una salvajada de circuito made in USA.
CLASIFICACION:
En la sesion de entrenos clasifique 5º, por detras de Rocabola, pero en la clasificacion, con los nervios, no pude clasificar tan alto, por lo que acabe 13º, por detras de Ssspecimen.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y consigo algunas posiciones en la primera vuelta, bien por errores o pasadas de frenadas.
Iba rodando tras Ssspecimen, en 9º posicion, cuando pase a Luke, por un error en el sacacorchos, pero unas vueltas mas tarde, despues de llevarle todo el rato dandome guerra, tuvo un error en el mismo sitio, pero esta vez frenando, por lo que se llevo por delante a Ssspecimen, dejandome camino libre por delante, pero por detras a un Menda que iba sobre railes.
Al final no tardo mucho en pasarme y tirar para alante. La parte buena es que me puse tras su estela y pudimos alcanzar a Ualy.
Menda le adelanto, pero yo no tuve tanta suerte, ya que cerraba todos los huecos, incluso los que ya estaban cerrados.
Al final tras varias vueltas rodando detras suya, acabo por acercarse Toni_Berger, que venia "embalao" a quitarnos la posicion a ambos.
No lo consiguio, ya que por venir tan "embalao" acabo golpeandome en la penultima curva y tuvo que aminorar un poco la marcha hasta dejarme pasar.
Unas vueltas despues me pase un poco de frenada, aprovechando toni la ocasion para adelantarme, por lo que ahora iba 9º, luchando por la 8º posicion, y por detras tenia a Ssspecimen.
En la vuelta 17, en la frenada del sacacorchos Ssspecimen bloquea ruedas por lo que acaba golpeandome y a su vez golpeando yo a Toni.
Por esto perdimos varias posiciones, acabando la carrera en 11º posicion.
CARRERA 2:
Tocaba salir en parado en 11º posicion y por detras de Luke.
Se encienden los semaforos y le consigo la posicion en la 2º curva, yendo por el interior.
En la penultima curva, plumi se sale por el interior, y Toni_Berger por el exterior, haciendo que el grupo al que estaba pegado se amontonase para la ultima curva del circuito, la horquilla.
Consegui alguna posicion por esto, pero no se si de manera correcta o no, ya que alguien golpeo a Crjota haciendo que yo le diese otro golpe.
Como no sabia lo que hacer tire para alante, era una buena oportunidad de pegarme al grupo de delante e intentar recuperar posiciones.
Me coloque detras de Wals, quien al cabo de unas vueltas tuvo un error. Por detras llevaba a Luke, quien me iba intentando adelantar por todos los huevos que dejaba. Le intentaba cerrar como podia durante buena parte de la carrera.
Vueltas despues, hubo un accidente en el grupo de las primeras posiciones, dejandome asi en 4º posicion, tras Toni_Berger.
El resto de la carrera sin sobresaltos, estuve rodando gran parte de lo que me quedaba de carrera, pegado al 4º y 3º piloto (Toni y Luke, respectivamente), exceptuando unas vueltas en las que tuve pegado al culo a Gabriel Orgaz, pero por una serie de errores se acabo yendo hacia atras en tiempo.
Al final de la carrera, ya no tenia neumaticos y cada vez se me alejaban mas Toni y Luke.
Ultima curva.... y.... 5º posicion!!!
CONCLUSION:
Contento con la posicion, he estado rodando rapido en este circuito pese a no haber corrido en el campeonato NGT.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
Tras no haber podido correr en la pasada carrera por culpa del steam, venia con ganas para esta, ya que es un circuito de mis preferidos, con muchas curvas en apoyo y el famoso sacacorchos... vamos, una salvajada de circuito made in USA.
CLASIFICACION:
En la sesion de entrenos clasifique 5º, por detras de Rocabola, pero en la clasificacion, con los nervios, no pude clasificar tan alto, por lo que acabe 13º, por detras de Ssspecimen.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y consigo algunas posiciones en la primera vuelta, bien por errores o pasadas de frenadas.
Iba rodando tras Ssspecimen, en 9º posicion, cuando pase a Luke, por un error en el sacacorchos, pero unas vueltas mas tarde, despues de llevarle todo el rato dandome guerra, tuvo un error en el mismo sitio, pero esta vez frenando, por lo que se llevo por delante a Ssspecimen, dejandome camino libre por delante, pero por detras a un Menda que iba sobre railes.
Al final no tardo mucho en pasarme y tirar para alante. La parte buena es que me puse tras su estela y pudimos alcanzar a Ualy.
Menda le adelanto, pero yo no tuve tanta suerte, ya que cerraba todos los huecos, incluso los que ya estaban cerrados.
Al final tras varias vueltas rodando detras suya, acabo por acercarse Toni_Berger, que venia "embalao" a quitarnos la posicion a ambos.
No lo consiguio, ya que por venir tan "embalao" acabo golpeandome en la penultima curva y tuvo que aminorar un poco la marcha hasta dejarme pasar.
Unas vueltas despues me pase un poco de frenada, aprovechando toni la ocasion para adelantarme, por lo que ahora iba 9º, luchando por la 8º posicion, y por detras tenia a Ssspecimen.
En la vuelta 17, en la frenada del sacacorchos Ssspecimen bloquea ruedas por lo que acaba golpeandome y a su vez golpeando yo a Toni.
Por esto perdimos varias posiciones, acabando la carrera en 11º posicion.
CARRERA 2:
Tocaba salir en parado en 11º posicion y por detras de Luke.
Se encienden los semaforos y le consigo la posicion en la 2º curva, yendo por el interior.
En la penultima curva, plumi se sale por el interior, y Toni_Berger por el exterior, haciendo que el grupo al que estaba pegado se amontonase para la ultima curva del circuito, la horquilla.
Consegui alguna posicion por esto, pero no se si de manera correcta o no, ya que alguien golpeo a Crjota haciendo que yo le diese otro golpe.
Como no sabia lo que hacer tire para alante, era una buena oportunidad de pegarme al grupo de delante e intentar recuperar posiciones.
Me coloque detras de Wals, quien al cabo de unas vueltas tuvo un error. Por detras llevaba a Luke, quien me iba intentando adelantar por todos los huevos que dejaba. Le intentaba cerrar como podia durante buena parte de la carrera.
Vueltas despues, hubo un accidente en el grupo de las primeras posiciones, dejandome asi en 4º posicion, tras Toni_Berger.
El resto de la carrera sin sobresaltos, estuve rodando gran parte de lo que me quedaba de carrera, pegado al 4º y 3º piloto (Toni y Luke, respectivamente), exceptuando unas vueltas en las que tuve pegado al culo a Gabriel Orgaz, pero por una serie de errores se acabo yendo hacia atras en tiempo.
Al final de la carrera, ya no tenia neumaticos y cada vez se me alejaban mas Toni y Luke.
Ultima curva.... y.... 5º posicion!!!
CONCLUSION:
Contento con la posicion, he estado rodando rapido en este circuito pese a no haber corrido en el campeonato NGT.
3º Carrera del campeonato WTCC 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Portimao (Portugal).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACIÓN:
Con la mala carrera en este circuito con el Ferrari, me dispuse a entrenar antes de la clasificacion para mejorar un poco el setup del Honda Accord.
Al final se pone en verde el semaforo para la clasificacion y me dispuse a hacer mi vuelta... haciendo una pesima clasificacion que me situaria en la antepenultima posicion, por delante de Nari y Wals.
CARRERA 1:
Se da la salida y hago una salida normalita, lo justo para no perder aceleracion frente al Alfa 147 de Nari y al Leon TDI de Wals.
En la primera curva llegan los incidentes de carrera, consiguiendo asi adelantar varias posiciones.
Al llegar a la 4º curva hay otro incidente por el que obtuve todavia mas posiciones colocandome en una 7º posicion.
A partir de ahora la carrera estaba dificil. Intentar mantener la posicion con los que venian por detras e intentar que el grupo al que perseguia no se me alejase.
Mientras iban pasando vueltas me conseguia mantener pegado al grupo de delante, mientras que por detras Crjota e Iker me iban ganando terreno.
Al final ambos me consiguieron la posicion, pero por un eror del server en el que todos dejamos de ver a los contrarios, Iker abandono y Crjota consiguio varias posiciones, dejandome ahora por delante a Gabriel Orgaz, rodando el en 6º posicion.
Me pude ir acercando poco a poco hasta que al final, tras varios intentos, le consegui adelantar. Con bastantes problemas, ya que ambos ibamos sin neumaticos.
Al final, en la ultima vuelta, rodando 6º y habiendo iniciado la carrera en 16º posicion, el coche empezo a dar tirones... hasta que al final se paro del todo... falta de gasofa.
Una pena, por la recuperacion que hice y las posibilidades que tenia de sumar puntos y de salir en buena posicion para la 2º manga.
CARRERA 2:
Por un problema del Steam no pude terminar tampoco esta carrera. Mientras iba rodando en 7º posicion, por detras de Luke y de Crjota, se me salio al escritorio saltandome un error por el que se cerro el juego.
CONCLUSION:
Una pena lo de la 1º Manga, buena oportunidad de sumar puntos y buena recuperacion. Pero estoy contento, ya que en tan solo 3 carreras en la serie A he podido estar ya en 6º posicion.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 19 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 19 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACIÓN:
Con la mala carrera en este circuito con el Ferrari, me dispuse a entrenar antes de la clasificacion para mejorar un poco el setup del Honda Accord.
Al final se pone en verde el semaforo para la clasificacion y me dispuse a hacer mi vuelta... haciendo una pesima clasificacion que me situaria en la antepenultima posicion, por delante de Nari y Wals.
CARRERA 1:
Se da la salida y hago una salida normalita, lo justo para no perder aceleracion frente al Alfa 147 de Nari y al Leon TDI de Wals.
En la primera curva llegan los incidentes de carrera, consiguiendo asi adelantar varias posiciones.
Al llegar a la 4º curva hay otro incidente por el que obtuve todavia mas posiciones colocandome en una 7º posicion.
A partir de ahora la carrera estaba dificil. Intentar mantener la posicion con los que venian por detras e intentar que el grupo al que perseguia no se me alejase.
Mientras iban pasando vueltas me conseguia mantener pegado al grupo de delante, mientras que por detras Crjota e Iker me iban ganando terreno.
Al final ambos me consiguieron la posicion, pero por un eror del server en el que todos dejamos de ver a los contrarios, Iker abandono y Crjota consiguio varias posiciones, dejandome ahora por delante a Gabriel Orgaz, rodando el en 6º posicion.
Me pude ir acercando poco a poco hasta que al final, tras varios intentos, le consegui adelantar. Con bastantes problemas, ya que ambos ibamos sin neumaticos.
Al final, en la ultima vuelta, rodando 6º y habiendo iniciado la carrera en 16º posicion, el coche empezo a dar tirones... hasta que al final se paro del todo... falta de gasofa.
Una pena, por la recuperacion que hice y las posibilidades que tenia de sumar puntos y de salir en buena posicion para la 2º manga.
CARRERA 2:
Por un problema del Steam no pude terminar tampoco esta carrera. Mientras iba rodando en 7º posicion, por detras de Luke y de Crjota, se me salio al escritorio saltandome un error por el que se cerro el juego.
CONCLUSION:
Una pena lo de la 1º Manga, buena oportunidad de sumar puntos y buena recuperacion. Pero estoy contento, ya que en tan solo 3 carreras en la serie A he podido estar ya en 6º posicion.
3º Carrera del campeonato NGT 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito de Portimao (Portugal)
IMAGEN DEL TRAZADO
Duracion Carrera: 32 Vueltas (1 Hora Aprox.)
Tiempo: Lluvia (80% Humedad)
Horario
Clasificacion ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera --------- 23:00 (1 hora de duracion, 32 vueltas en mojado)
Cronica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras 10 min. de entrenamientos posteriores y parte de ellos invertidos en hablar con rocabola sobre unos problemas con la clasificacion por equipos de los campeonatos, hago una pesima clasificacion, lo justo para quedar en.... ultima posicion, ouuhhh yeahh
CARRERA:
Pues esta vez voy a hacer mi cronica con un video onboard de mi carrera.
Consegui unas cuantas posiciones en la salida y las mantuve como pude, ya que el ferrari, como vais a ver en el video, era completamente imposible de meter en las curvas con lluvia (y decir que en seco tampoco es que vaya mucho mejor. Sin lugar a dudas... las he cagado y mucho con la eleccion del coche para este campeonato, ahora se porque todos escogisteis el Porsche. Al final acabe en 16º posicion, con un dolor de muñecas tremendo por el contravolante y tremendamente acalorado.
VIDEO:
IMAGEN DEL TRAZADO
Duracion Carrera: 32 Vueltas (1 Hora Aprox.)
Tiempo: Lluvia (80% Humedad)
Horario
Clasificacion ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera --------- 23:00 (1 hora de duracion, 32 vueltas en mojado)
Cronica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras 10 min. de entrenamientos posteriores y parte de ellos invertidos en hablar con rocabola sobre unos problemas con la clasificacion por equipos de los campeonatos, hago una pesima clasificacion, lo justo para quedar en.... ultima posicion, ouuhhh yeahh
CARRERA:
Pues esta vez voy a hacer mi cronica con un video onboard de mi carrera.
Consegui unas cuantas posiciones en la salida y las mantuve como pude, ya que el ferrari, como vais a ver en el video, era completamente imposible de meter en las curvas con lluvia (y decir que en seco tampoco es que vaya mucho mejor. Sin lugar a dudas... las he cagado y mucho con la eleccion del coche para este campeonato, ahora se porque todos escogisteis el Porsche. Al final acabe en 16º posicion, con un dolor de muñecas tremendo por el contravolante y tremendamente acalorado.
VIDEO:
2º Carrera del campeonato WTCC 2010 de la comunidad T2SP con cita en el circuito ficticio de AMS Renault.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duracion Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aprox.)
Tiempo: Soleado
Horario
Clasificacion ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Pues tras haber estado apuntico de bajar en la sesion de entrenamiento 2 (antes de la clasi.) mi mejor tiempo (1:34:9xx) en -0:00:200, al final hice un tiempo de 1:35 alto. Con lo que me colocaria en la 15º posicion para la carrera. Con la putada de que la 1º sesion es en lanzada y me costaria recuperar las posiciones perdidas por ese tiempo de clasificacion.
CARRERA 1:
Una vez mas entre todas las veces, se ponen los semaforos en verde para dar la salida al mogollon de coches que se acercaban a el (al semaforo, obviamente).
No hago muy buena salida, pero tampoco mala. Por lo que si mal no recuerdo no consigo ningun posicion, si no que me mantengo.
Estoy colocado en el culo del BMW de Iker, con menor velocidad punta en la larga recta del circuito, comparandolo con mi Accord. LLegamos a la freanada emparejados y me echo encima suya, consiguiendole el interior. En la salida de la curva mire para atras y el hizo un trompo, supongo que alguien le golpeo o simplemente sufrio el temido sobreviraje.
Ahora iba rodando tras la estela de Toni_Berger y Ssspecimen.
Tras rodar unas curvas detras de ellos al final consigo aprovechar una ocasion en la ultima curva del circuito, sobrepasandoles a los 2 por el interior.
Ahora tenia a un grupo bastante alejado de mi y rodando el ultimo de ellos un Gabriel Orgaz con problemas de subviraje.
Al cabo de 2 o 3 vueltas consegui acercarme a Gabri y alejarme de Ssspecimen. Ahora venia lo dificil.
Intentar pasar al piloto que estuviese haciendo el tapon en el grupo, mientras detras mia se iria acercando de nuevo Ssspecimen.
Fueron unas vueltas muy sufridas detras del culo de Gabri, hasta que al final pude adelantarle en una maniobra un poco... brusca pero sin apenas rozarle.
Estuve rodando "solo" unas cuantas vueltas hasta que al final, tras las prisas del principio, las ruedas pasaron factura y empece a hacer malos tiempos por vuelta y algun que otro "recto" en las frenadas (y esque este circuito no perdona en los neumaticos y los gasta que da gusto).
Ssspecimen me acabo adelantando en uno de los recto, para ser exactos en la frenada tras la larga recta.
Las dos ultimas vueltas no fueron nada de descanso tampoco. Estaba pegado a Ssspecimen y por detras mia venia Ualy apretandole las tuercas a Gabriel Orgaz.
Iba rodando 9º, por lo que si queria tener mas oportunidades en la 2º manga deberia de terminar 8º y asi salir 1º. Y eso implicaba adelantar a Ssspecimen. Me acerque todo lo que pude para la ultima vuelta. Pero tras no encontrar hueco y no querer cagarlas al final de la carrera... acabe pasando por linea de meta en 9º posicion.
CARRERA 2:
Esta vez salida en parado desde la 9º posicion. Se da la salida y hago una aceptable salida manteniendo la posicion... pero.. hasta llegar a la segunda curva.... ya que alguien se llevo a casi todos por delante, incluido yo (vi hasta alguno boca abajo)... HAY QUE JODERSE!!! 3 de 4 carreras en el mismo campeonato en el que me golpean en la salida.
Tras el golpe tuve que seguir dese las ultimas posiciones.
Me puse detras de Bonyek y como llevaba un ritmo parecido al mio fuimos cogiendo a los que iban por delante.
Poco a poco fuimos adelantando, incluido yo que le conseguido tambien adelantar a el. Al final adelante a Perico_Eldelos y a partir de ahi fue una lucha entre el y yo. Yo intentando huir de el, y el dandome lucha intentando conseguirme la posicion, con varias pasadas de frenada incluyendo una de ellas en las que poco mas y me lleva por delante teniendo el interior de la curva
Gabriel Orgaz tuvo un problema provocando un accidente entre el y Luke Mustoo, por lo que Perico y yo les adelantamos. Al final de esa misma vuelta, Perico viene pasado y golpea conmigo en la curva cerrada del final del circuito, sin esperarme, y me adelantan ambos (Perico y Luke).
Llego uno de los mejores momentos de la carrera (por no decir el mejor). Ibamos los 3 emparejados totalmente en la recta larga del circuito. Yo.... nervioso llevando el interior de la curva, ellos... supongo que mas nerviosos todavia, sobre todo Perico que llevaba el exterior.
Decidi frenar a la vez que ellos, ya que llevaba el interior y eso me dejaria algo de ventaja. Asi fue y consegui adelantarles a ambos.
Os dejo la imagen en la que salimos los 3 en linea y detras algunos intentando pescar:
(Click en la imagen para agrandar)
Rodando ahora en 10º posicion y habiendo conseguido alejarme de ellos (un grupo con Luke, Perico, Bonyek, Iker y Crjota) pude llegar hasta Menda.
Le consegui adelantar y pude tirar para alante, enfrentandome ahora con Rocabola, a quien tambien consegui adelantar al cabo de 2 vueltas.
Al final acabe la carrera en la misma posicion en la que empece, en 8 posicion y tan solo a 1,5 segundos de Nino. Una pena, ya que le podria haber alcanzado, habiendole recortado 1,2s. en una vuelta.
CONCLUSION:
Mas contento que un San Luis. Sabia que tenia posibilidades de quedar en buenas posiciones ya que en los entrenos iba rodando en buenos tiempos y era bastante rapido.
Mi 2º carrera en la Serie A y me he enfrentado ya a algunos de los grandes de este campeonato.
Un saludo y nos vemos en la siguiente.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duracion Carrera: 18 Vueltas (30 Min. Aprox.)
Tiempo: Soleado
Horario
Clasificacion ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 18 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Pues tras haber estado apuntico de bajar en la sesion de entrenamiento 2 (antes de la clasi.) mi mejor tiempo (1:34:9xx) en -0:00:200, al final hice un tiempo de 1:35 alto. Con lo que me colocaria en la 15º posicion para la carrera. Con la putada de que la 1º sesion es en lanzada y me costaria recuperar las posiciones perdidas por ese tiempo de clasificacion.
CARRERA 1:
Una vez mas entre todas las veces, se ponen los semaforos en verde para dar la salida al mogollon de coches que se acercaban a el (al semaforo, obviamente).
No hago muy buena salida, pero tampoco mala. Por lo que si mal no recuerdo no consigo ningun posicion, si no que me mantengo.
Estoy colocado en el culo del BMW de Iker, con menor velocidad punta en la larga recta del circuito, comparandolo con mi Accord. LLegamos a la freanada emparejados y me echo encima suya, consiguiendole el interior. En la salida de la curva mire para atras y el hizo un trompo, supongo que alguien le golpeo o simplemente sufrio el temido sobreviraje.
Ahora iba rodando tras la estela de Toni_Berger y Ssspecimen.
Tras rodar unas curvas detras de ellos al final consigo aprovechar una ocasion en la ultima curva del circuito, sobrepasandoles a los 2 por el interior.
Ahora tenia a un grupo bastante alejado de mi y rodando el ultimo de ellos un Gabriel Orgaz con problemas de subviraje.
Al cabo de 2 o 3 vueltas consegui acercarme a Gabri y alejarme de Ssspecimen. Ahora venia lo dificil.
Intentar pasar al piloto que estuviese haciendo el tapon en el grupo, mientras detras mia se iria acercando de nuevo Ssspecimen.
Fueron unas vueltas muy sufridas detras del culo de Gabri, hasta que al final pude adelantarle en una maniobra un poco... brusca pero sin apenas rozarle.
Estuve rodando "solo" unas cuantas vueltas hasta que al final, tras las prisas del principio, las ruedas pasaron factura y empece a hacer malos tiempos por vuelta y algun que otro "recto" en las frenadas (y esque este circuito no perdona en los neumaticos y los gasta que da gusto).
Ssspecimen me acabo adelantando en uno de los recto, para ser exactos en la frenada tras la larga recta.
Las dos ultimas vueltas no fueron nada de descanso tampoco. Estaba pegado a Ssspecimen y por detras mia venia Ualy apretandole las tuercas a Gabriel Orgaz.
Iba rodando 9º, por lo que si queria tener mas oportunidades en la 2º manga deberia de terminar 8º y asi salir 1º. Y eso implicaba adelantar a Ssspecimen. Me acerque todo lo que pude para la ultima vuelta. Pero tras no encontrar hueco y no querer cagarlas al final de la carrera... acabe pasando por linea de meta en 9º posicion.
CARRERA 2:
Esta vez salida en parado desde la 9º posicion. Se da la salida y hago una aceptable salida manteniendo la posicion... pero.. hasta llegar a la segunda curva.... ya que alguien se llevo a casi todos por delante, incluido yo (vi hasta alguno boca abajo)... HAY QUE JODERSE!!! 3 de 4 carreras en el mismo campeonato en el que me golpean en la salida.
Tras el golpe tuve que seguir dese las ultimas posiciones.
Me puse detras de Bonyek y como llevaba un ritmo parecido al mio fuimos cogiendo a los que iban por delante.
Poco a poco fuimos adelantando, incluido yo que le conseguido tambien adelantar a el. Al final adelante a Perico_Eldelos y a partir de ahi fue una lucha entre el y yo. Yo intentando huir de el, y el dandome lucha intentando conseguirme la posicion, con varias pasadas de frenada incluyendo una de ellas en las que poco mas y me lleva por delante teniendo el interior de la curva
Gabriel Orgaz tuvo un problema provocando un accidente entre el y Luke Mustoo, por lo que Perico y yo les adelantamos. Al final de esa misma vuelta, Perico viene pasado y golpea conmigo en la curva cerrada del final del circuito, sin esperarme, y me adelantan ambos (Perico y Luke).
Llego uno de los mejores momentos de la carrera (por no decir el mejor). Ibamos los 3 emparejados totalmente en la recta larga del circuito. Yo.... nervioso llevando el interior de la curva, ellos... supongo que mas nerviosos todavia, sobre todo Perico que llevaba el exterior.
Decidi frenar a la vez que ellos, ya que llevaba el interior y eso me dejaria algo de ventaja. Asi fue y consegui adelantarles a ambos.
Os dejo la imagen en la que salimos los 3 en linea y detras algunos intentando pescar:
(Click en la imagen para agrandar)
Rodando ahora en 10º posicion y habiendo conseguido alejarme de ellos (un grupo con Luke, Perico, Bonyek, Iker y Crjota) pude llegar hasta Menda.
Le consegui adelantar y pude tirar para alante, enfrentandome ahora con Rocabola, a quien tambien consegui adelantar al cabo de 2 vueltas.
Al final acabe la carrera en la misma posicion en la que empece, en 8 posicion y tan solo a 1,5 segundos de Nino. Una pena, ya que le podria haber alcanzado, habiendole recortado 1,2s. en una vuelta.
CONCLUSION:
Mas contento que un San Luis. Sabia que tenia posibilidades de quedar en buenas posiciones ya que en los entrenos iba rodando en buenos tiempos y era bastante rapido.
Mi 2º carrera en la Serie A y me he enfrentado ya a algunos de los grandes de este campeonato.
Un saludo y nos vemos en la siguiente.
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