12:50 | 
Publicado por
erpitu
Buenas.
A continuacion dejo las cronica de los pilotos (Erpitu y Fred) de la pasada carrera de Brno (Republica Checa) el pasado jueves.
-Cronica (Piloto Erpitu):
Pues otra vez, otra cronica y otra cagada mas en otra carrera... me cabree mucho conmigo mismo ayer por el toque tonto que le di a patan
Bueno, voy con la cronica:
Clasificacion:
Tras llevar unos dias probando los coches que me quedan libres, decido salir con el Saleen S7, aunque en las frenadas va fatal (Tiende al soberviraje).
Me hago un buen setup y empiezo a dar vueltas.
Al principio me coloque 2º, pero luego ya me fueron adelantando, hasta que mejore mi tiempo otra vez (1:53:xxx) y ya me coloque en 3º posicion, por detras de Patan y de Jony. Y por detras mia a Fred.
Fin de la clasificacion.
Carrera:
Hora de la carrera.
Se encienden los semaforos y 5 segundos despues se lanza la carrera.
Mala salida con mi Saleen, por lo que me acaba adelantando mi compañero de equipo, Fred.
En la primera curva ya estuve a punto de llevarme por delante a Patan, pero cambio la trayectoria como puedo y acabo "esquivandole". Era mi primer toque de atencion del coche, de que no frenaba como debia y de que se iba de culo.
Seguimos todos tirando para alante, yo en 4º posicion, hasta que al final, en la curva que estaba despues de la recta en bajada, acabo tocandole el culo a Patan. Iba muy pegado a el y mi coche tampoco frenaba muy bien. Tenia que haberlo visto venir. Patan empieza a frenar un pelin mas tarde que yo, y se queda frenado mucho antes... sin embargo, mi coche apenas frena por lo que me lo acaba tragando.
Tras esto, me quedo por fuera del circuito esperandole mientras nos adelantaban todos los coches que iban detras nuestro, hasta que al final me acaba diciendo que tire para alante que le habia destrozado el coche.
Bueno, no me quedaba otra, no podia hacer nada mas, iba en 17º posicion, era momento de tirar para alante como pudiese, ya que iba a resultar penalizado y queria al menos conseguir todos los puntos necesarios para que la sancion no fuese tan grave en mis puntos.
Empece a tirar y tirar adelantando posiciones como pude. Pero con mis errores tambien. Ya que a un piloto, no me acuerdo ahora a quien (creo que especioso), al adelantarle le volvi a tocar, pero no con la mala suerte de destrozarle y sacarle del circuito. Simplemente trompeo y le espere para volver otra vez a remontar posiciones.
Iba en 5º posicion, por detras de quimet cuando se iba acercando el momento de hacer la parada a boxes, por lo que empiezo a contar el promedio de gasolina que gastaba el coche en una vuelta para aproximarme lo maximo posible a Quimet en mi parada, ya que antes de que el hubiese parado le tenia a 9 segundos.
Al final entro a boxes con 4 litros de gasolina, lo justo para poder dar otra vuelta en caso de que no me atendiesen.
Hago la parada, y cuando salgo de boxes....BIEN! salgo justo a 1 segundo por delante de Quimet por lo que ahora iba rodando en 4º posicion.
Ahora ya me tocaba alejarme lo maximo posible de Quimet y lo iba consiguiendo poco a poco.
A las pocas vueltas del final, tengo un pequeño error, cuando estaba a 8 segundos de Quimet. Fue despues de doblar a Daddy. Piso un poco el piano por lo que el coche se desestabiliza y acabo chocando contra el muro. Al menos tuve la suerte de que no se me rompio nada......excepto las luces
Con este accidentillo se volvio a colocar Quimet detras mia a 1 segundo, pero al final me mantuve hasta el final de carrera.
Por lo que paso la linea de meta en 4º posicion y mi compañero de equipo en 2º posicion.
Antes de acabar la cronica de la carrera, querria decir que pase en 3º posicion por linea de meta, ya que marcaba a Manuel Lozano como DNF, pero por lo que tengo entendido su coche estaba en "perfecto estado" y el cruzo la linea de meta 3º, por lo que yo en relidad tengo que estar en 4º posicion.
CONCLUSION:
Pues... de no haber sido por el accidente del principio con Patan, habria quedado entre las 3 primeras posiciones, ya que llevaba un ritmo de carrera muy bueno, y bueno, creo que ha quedado demostrado mas o menos con la remontada desde la 17º posicion a la 4º posicion.
Enhorabuena al podium y a Fred, que acabo 2º, sigue asi ;)
-Cronica (Piloto Fred):
Por fin acabo una carrera con el GTR2!
Tras dos carreras arruinando el podio por cagadas en las paradas, ayer no me lié y conseguí un segundo puesto que sabe de maravilla. Mi primer podio en T2SP!!!
La clasificación no me quejo, pero pudo ir bastante mejor, ya que mis tres vueltas rápidas se estropearon por algo de tráfico una, otra por un accidente en la línea de meta, una situación muy rara. Y la 3ª, pensaba que cuando se acababa el tiempo de qualy, se podía terminar la vuelta si ya habías pasado por meta, pero a mitad vuelta se pasó a siguiente sesión. ¿Es normal? Después de todo salía 4º.
La carrera pintaba bien, el Ferrari era caballo ganador, Brno me encanta, y los neumáticos blandos iban perfectos en carrera. La carrera fue muy intensa hasta casi el final, ya que Jony, Manuel Lozano y yo rodamos muy juntos casi toda la carrera, y a un ritmo muy constante y agotador, las últimas vueltas ya no veía carretera.
A Jony sólo lo perdí de vista en un desafortunado incidente con un doblado, ya que tras tocarse con Jony salió rebotado y me lo comí yo. Tras la parada me volví a acercar a Jony, pero parece que tenía un segundo bajo la manga, y en las últimas vueltas me dijo “hasta luego!” Enhorabuena Jony, carrerón.
Y carrerón también de Manuel Lozano, me hiciste correr una barbaridad. Espero que lo del DNF sea un error, porque te mereces ese podio.
Y buen cuarto puesto y remontada de mi compañero, a seguir así Erpitu, aunque una pena lo que pasó con Patan
Eso es todo de la carrera del pasado Jueves en el circuito de Brno, situado en la Republica Checa.
Saludos
A continuacion dejo las cronica de los pilotos (Erpitu y Fred) de la pasada carrera de Brno (Republica Checa) el pasado jueves.
-Cronica (Piloto Erpitu):
Pues otra vez, otra cronica y otra cagada mas en otra carrera... me cabree mucho conmigo mismo ayer por el toque tonto que le di a patan
Bueno, voy con la cronica:
Clasificacion:
Tras llevar unos dias probando los coches que me quedan libres, decido salir con el Saleen S7, aunque en las frenadas va fatal (Tiende al soberviraje).
Me hago un buen setup y empiezo a dar vueltas.
Al principio me coloque 2º, pero luego ya me fueron adelantando, hasta que mejore mi tiempo otra vez (1:53:xxx) y ya me coloque en 3º posicion, por detras de Patan y de Jony. Y por detras mia a Fred.
Fin de la clasificacion.
Carrera:
Hora de la carrera.
Se encienden los semaforos y 5 segundos despues se lanza la carrera.
Mala salida con mi Saleen, por lo que me acaba adelantando mi compañero de equipo, Fred.
En la primera curva ya estuve a punto de llevarme por delante a Patan, pero cambio la trayectoria como puedo y acabo "esquivandole". Era mi primer toque de atencion del coche, de que no frenaba como debia y de que se iba de culo.
Seguimos todos tirando para alante, yo en 4º posicion, hasta que al final, en la curva que estaba despues de la recta en bajada, acabo tocandole el culo a Patan. Iba muy pegado a el y mi coche tampoco frenaba muy bien. Tenia que haberlo visto venir. Patan empieza a frenar un pelin mas tarde que yo, y se queda frenado mucho antes... sin embargo, mi coche apenas frena por lo que me lo acaba tragando.
Tras esto, me quedo por fuera del circuito esperandole mientras nos adelantaban todos los coches que iban detras nuestro, hasta que al final me acaba diciendo que tire para alante que le habia destrozado el coche.
Bueno, no me quedaba otra, no podia hacer nada mas, iba en 17º posicion, era momento de tirar para alante como pudiese, ya que iba a resultar penalizado y queria al menos conseguir todos los puntos necesarios para que la sancion no fuese tan grave en mis puntos.
Empece a tirar y tirar adelantando posiciones como pude. Pero con mis errores tambien. Ya que a un piloto, no me acuerdo ahora a quien (creo que especioso), al adelantarle le volvi a tocar, pero no con la mala suerte de destrozarle y sacarle del circuito. Simplemente trompeo y le espere para volver otra vez a remontar posiciones.
Iba en 5º posicion, por detras de quimet cuando se iba acercando el momento de hacer la parada a boxes, por lo que empiezo a contar el promedio de gasolina que gastaba el coche en una vuelta para aproximarme lo maximo posible a Quimet en mi parada, ya que antes de que el hubiese parado le tenia a 9 segundos.
Al final entro a boxes con 4 litros de gasolina, lo justo para poder dar otra vuelta en caso de que no me atendiesen.
Hago la parada, y cuando salgo de boxes....BIEN! salgo justo a 1 segundo por delante de Quimet por lo que ahora iba rodando en 4º posicion.
Ahora ya me tocaba alejarme lo maximo posible de Quimet y lo iba consiguiendo poco a poco.
A las pocas vueltas del final, tengo un pequeño error, cuando estaba a 8 segundos de Quimet. Fue despues de doblar a Daddy. Piso un poco el piano por lo que el coche se desestabiliza y acabo chocando contra el muro. Al menos tuve la suerte de que no se me rompio nada......excepto las luces
Con este accidentillo se volvio a colocar Quimet detras mia a 1 segundo, pero al final me mantuve hasta el final de carrera.
Por lo que paso la linea de meta en 4º posicion y mi compañero de equipo en 2º posicion.
Antes de acabar la cronica de la carrera, querria decir que pase en 3º posicion por linea de meta, ya que marcaba a Manuel Lozano como DNF, pero por lo que tengo entendido su coche estaba en "perfecto estado" y el cruzo la linea de meta 3º, por lo que yo en relidad tengo que estar en 4º posicion.
CONCLUSION:
Pues... de no haber sido por el accidente del principio con Patan, habria quedado entre las 3 primeras posiciones, ya que llevaba un ritmo de carrera muy bueno, y bueno, creo que ha quedado demostrado mas o menos con la remontada desde la 17º posicion a la 4º posicion.
Enhorabuena al podium y a Fred, que acabo 2º, sigue asi ;)
-Cronica (Piloto Fred):
Por fin acabo una carrera con el GTR2!
Tras dos carreras arruinando el podio por cagadas en las paradas, ayer no me lié y conseguí un segundo puesto que sabe de maravilla. Mi primer podio en T2SP!!!
La clasificación no me quejo, pero pudo ir bastante mejor, ya que mis tres vueltas rápidas se estropearon por algo de tráfico una, otra por un accidente en la línea de meta, una situación muy rara. Y la 3ª, pensaba que cuando se acababa el tiempo de qualy, se podía terminar la vuelta si ya habías pasado por meta, pero a mitad vuelta se pasó a siguiente sesión. ¿Es normal? Después de todo salía 4º.
La carrera pintaba bien, el Ferrari era caballo ganador, Brno me encanta, y los neumáticos blandos iban perfectos en carrera. La carrera fue muy intensa hasta casi el final, ya que Jony, Manuel Lozano y yo rodamos muy juntos casi toda la carrera, y a un ritmo muy constante y agotador, las últimas vueltas ya no veía carretera.
A Jony sólo lo perdí de vista en un desafortunado incidente con un doblado, ya que tras tocarse con Jony salió rebotado y me lo comí yo. Tras la parada me volví a acercar a Jony, pero parece que tenía un segundo bajo la manga, y en las últimas vueltas me dijo “hasta luego!” Enhorabuena Jony, carrerón.
Y carrerón también de Manuel Lozano, me hiciste correr una barbaridad. Espero que lo del DNF sea un error, porque te mereces ese podio.
Y buen cuarto puesto y remontada de mi compañero, a seguir así Erpitu, aunque una pena lo que pasó con Patan
Eso es todo de la carrera del pasado Jueves en el circuito de Brno, situado en la Republica Checa.
Saludos
Pues a continuacion dejo las cronicas de la carrera disputada el pasado jueves en el circuito de Monza (Italia):
-Cronica (Piloto Fred):
Si Estambul me gustaba bien poco, Monza ya me seca una barbaridad. A pesar de eso, lo pasé en grande, carreras muy intensas, especialmente la primera.
Clasifiqué el 18 creo, y tras una penosa salida me coloqué penúltimo, como más me gusta. Rápidamente empecé a apretar los dientes, a remontar y a aprovechar fallos e incidentes de los demás, hasta el punto que me coloqué 8º. A partir de ahí a sufrir, la verdad que generé un buen tapón en algunas vueltas detrás mío.
Al final conseguí hacerme algo de hueco, y por algunos momentos soñé con la pole para la segunda manga, y así ya hacer el super tapón del siglo, pero Yedai venía imparable, así que me tuve que quedar una buena 9ª plaza.
La segunda carrera, muy entretenida también, tuve más fallos y algún golpe que otro que me perjudicó algo el coche, y físicamente ya no andaba tan fino.
Creo que buenos resultados para lo que me gusta Monza y como se planteaban las carreras, partiendo desde muy atrás y rezando porque lloviera, aunque hubiera estado bien que el equipo sacar algo más de puntos.
Para compensar la tardanza, un vídeo. Es poca cosa, solo los mejores momentos de la primera manga desde mi posición:
-Cronica (Piloto Erpitu):
pues.. que decir... que menuda carrera mas movidita, con esta posiblemente se me pueda escapar el campeonato. Y decir que hay que joderse con los 30Kg. de peso extra, como se notaban en las rectas.
Voy a contarlo todo con ayuda de la repeticion, porque ocurrieron tantas cosas que ya ni me acuerdo. Vamos allá:
Clasificacion:
Bueno, pues tras estar por la tarde practicando en agua, resultó ser que la carrera seria al final en seco.
Vamos mal... es en seco y no he entrenado absolutamente nada en seco.
Me curro un reglaje que segun creo me puede servir y decido empezar la super-pole.
Tras la super-pole acabo poniendome 1º... pero uno tras otro me fueron quitando mi tiempo, al final termine saliendo 7º.
Bueno, mejor de lo que esperaba.
Mi compañero de equipo no lo hizo tan bien con su BMW, salio en la 18º posicion.
Ahora ya solo quedaba esperar a que se acabase la clasificacion y empezase la carrera.
Fin de la clasificacion.
Carrera 1:
Empieza el baile.
Una salida mas o menos buena, me mantengo en mi posicion hasta la 1º curva, donde ocurre el primer incidente de carrera. C0per0 se pasa de frenada yendo en 1º posicion. No hay ningun accidente.
Pasado este lio todos proseguimos nuestro camino, todavia quedaban 15 vueltas.
Llegamos a la 2º chicane y aqui ya empiezo a ir para abajo. Me adelanta Daddy y me adelanta Powerrangerojo por lo que ahora rodaba en 7º posicion otra vez.
En la siguiente vuelta, en la primera chicane, hay un accidente entre daddy y powerranger y yo tambien acabo golpeando a Daddy. Con este incidente aprovechan Bitam, Manuel Lozano y Narizator para adelantarme.... cojonudo... sigo perdiendo posiciones, cada vez estoy mas abajo.
Aunque Narizator se salio en la siguiente chicane... pero.. me adelanto Patan, asi que, no adelante ninguna posicion, estaba en 10º posicion.
Pero no iba a ser lo peor que iba a poder ir, porque en la ultima curva, iba emparejado con Patan, con la mala suerte que me toco a mi el exterior y acabe saliendome a la gravilla. Otra vez... me adelanta tó cristo y acabo el 14º, por detras de c0per0.
En esa misma curva, una vuelta despues, se sale Alninak, por lo que recupero una posicion. Y powerranger una vuelta despues se salio en otra parte del circuito, asi que, me coloque (de momento) en 11º posicion, por detras de mi compañero de equipo Fred, que lo estaba haciendo muy bien.
Adelanto a mi compañero, y en menos de una vuelta me pongo casi en el culo de Nari, pero en la parabolica piso un poco la hierba por lo que se me va el coche de culo, pero lo consigo recuperar, adelantandome solo Fred y Alanebari.
Unas vueltas mas tarde, tras haber adelantado a Patan y llevar en mi culo a Nari, a Patan y a Yedai atosigandome
(Foto del peloton, desde el coche de Fred
)
ocurre lo que para mi fue el momento mas jodido de la carrera.
En la parabolica, la ultima curva, voy tan pegado a Alanebari, que acabo por golpearle el culo, yendonos los 2 a la gravilla, y dejando su coche muy perjudicado.
Me dijo que siguiese, pero no estaba seguro de hacerlo, me sentia jodido para haberle jodido la carrera.
Al final le hice caso y tire para alante, saliendo de la gravilla en 16º posicion.
Adelante a Mac Porteiro (bueno, no se si le adelante o me dejo pasar, porque en ese momento iba bastante mas despacio que yo y no se habia salido ni nada parecido) , adelante a powerranger y me puse en el culo de Nari (otra vez, de las innumerables veces entre las 2 carreras).
A partir de aqui, cuento esta carrera con menos detalles, que si no esto va a parecer la biblia y seguro que no os lo leeis nadie (si, lo recalco xD).
En las siguientes vueltas adelante a Alninak, Nari y Patan (que se encontraba cruzado en medio de la carretera)
Unas vueltas despues acabo haciendo un trompo, por lo que me adelantan Nari, Patan y Chinesse.
Adelanto a Patan y a Chinesse y acabo la carrera detras de Nari, en una 12º posicion.
Mi compañero acaba en una muy buena 9º posicion. Enhorabuena tio.
Carrera 2:
Inicio de carrera.
No se que narices pasa, pero Quimet se encuentra parado en medio de todos los coches, con la mala suerte de que cuando me doy cuenta de que esta parado, le tengo justo a 1 escaso cm.
Con esta salida me puse en 15º posicion... empezaba bien la 2º carrera...
Fui adelantando como pude a los pilotos de delante, pero un accidente me hizo salirme por la hierba cuando iba 12º y me adelantaron otra vez unos cuantos pilotos.
Fred tambien se vio perjudicado en el accidente, por lo que se puso justo detras mia, pero me acabo adelantando.
Iba en 15º posicion, cuando le di un toque a BusDriver, le espere y ahora iba en 20º posicion.
Vuelta tras vuelta ahora me dedique a ir recuperando todas las posiciones que podia.. eso si.. con el "pesado" de Nari delante mia
Fuimos adelantando uno a uno a los pilotos que iban por delante nuestra hasta llegar a Fred, con el que tuvimos un poco de desacuerdo en comun.
Iba en paralelo a el, hasta que en la frenada yo me fui por la parte de afuera de la curva y me acabe saliendo, no sabia si me iba a dejar adelantarle o si me lo iba a poner mas dificil, aunque no perdi muchos puestos, ya que me puse detras de Nari, asi que solo perdi 1... menos mal.
Unas vueltas despues adelante a mi compañero y me puse otra vez detras de Nari.
Fuimos recortando tiempo a los 8 primeros puestos, hasta que en la ultima vuelta conseguimos adelantar a Mac.
Una pena que Nari en la ultima curva se acabase yendo largo y se saliese, perdiendo su posicion con Mac... y conmigo.
Final de carrera con un 8º puesto y mi compañero de equipo en un 13º puesto.
Conclusion:
La verdad es que me lo pase muy bien en esta carrera, aunque me saliese tantas veces (cosa que si me acabo cabreando). Pero los piques con Nari y con los demas pilotos fueron realmente buenos.
Aunque la verdad... hubiese preferido no salirme tanto... porque el ritmo que tenia era para quedar entre los primeros...
Que se le va a hacer...
-Cronica (Piloto Fred):
Si Estambul me gustaba bien poco, Monza ya me seca una barbaridad. A pesar de eso, lo pasé en grande, carreras muy intensas, especialmente la primera.
Clasifiqué el 18 creo, y tras una penosa salida me coloqué penúltimo, como más me gusta. Rápidamente empecé a apretar los dientes, a remontar y a aprovechar fallos e incidentes de los demás, hasta el punto que me coloqué 8º. A partir de ahí a sufrir, la verdad que generé un buen tapón en algunas vueltas detrás mío.
Al final conseguí hacerme algo de hueco, y por algunos momentos soñé con la pole para la segunda manga, y así ya hacer el super tapón del siglo, pero Yedai venía imparable, así que me tuve que quedar una buena 9ª plaza.
La segunda carrera, muy entretenida también, tuve más fallos y algún golpe que otro que me perjudicó algo el coche, y físicamente ya no andaba tan fino.
Creo que buenos resultados para lo que me gusta Monza y como se planteaban las carreras, partiendo desde muy atrás y rezando porque lloviera, aunque hubiera estado bien que el equipo sacar algo más de puntos.
Para compensar la tardanza, un vídeo. Es poca cosa, solo los mejores momentos de la primera manga desde mi posición:
-Cronica (Piloto Erpitu):
pues.. que decir... que menuda carrera mas movidita, con esta posiblemente se me pueda escapar el campeonato. Y decir que hay que joderse con los 30Kg. de peso extra, como se notaban en las rectas.
Voy a contarlo todo con ayuda de la repeticion, porque ocurrieron tantas cosas que ya ni me acuerdo. Vamos allá:
Clasificacion:
Bueno, pues tras estar por la tarde practicando en agua, resultó ser que la carrera seria al final en seco.
Vamos mal... es en seco y no he entrenado absolutamente nada en seco.
Me curro un reglaje que segun creo me puede servir y decido empezar la super-pole.
Tras la super-pole acabo poniendome 1º... pero uno tras otro me fueron quitando mi tiempo, al final termine saliendo 7º.
Bueno, mejor de lo que esperaba.
Mi compañero de equipo no lo hizo tan bien con su BMW, salio en la 18º posicion.
Ahora ya solo quedaba esperar a que se acabase la clasificacion y empezase la carrera.
Fin de la clasificacion.
Carrera 1:
Empieza el baile.
Una salida mas o menos buena, me mantengo en mi posicion hasta la 1º curva, donde ocurre el primer incidente de carrera. C0per0 se pasa de frenada yendo en 1º posicion. No hay ningun accidente.
Pasado este lio todos proseguimos nuestro camino, todavia quedaban 15 vueltas.
Llegamos a la 2º chicane y aqui ya empiezo a ir para abajo. Me adelanta Daddy y me adelanta Powerrangerojo por lo que ahora rodaba en 7º posicion otra vez.
En la siguiente vuelta, en la primera chicane, hay un accidente entre daddy y powerranger y yo tambien acabo golpeando a Daddy. Con este incidente aprovechan Bitam, Manuel Lozano y Narizator para adelantarme.... cojonudo... sigo perdiendo posiciones, cada vez estoy mas abajo.
Aunque Narizator se salio en la siguiente chicane... pero.. me adelanto Patan, asi que, no adelante ninguna posicion, estaba en 10º posicion.
Pero no iba a ser lo peor que iba a poder ir, porque en la ultima curva, iba emparejado con Patan, con la mala suerte que me toco a mi el exterior y acabe saliendome a la gravilla. Otra vez... me adelanta tó cristo y acabo el 14º, por detras de c0per0.
En esa misma curva, una vuelta despues, se sale Alninak, por lo que recupero una posicion. Y powerranger una vuelta despues se salio en otra parte del circuito, asi que, me coloque (de momento) en 11º posicion, por detras de mi compañero de equipo Fred, que lo estaba haciendo muy bien.
Adelanto a mi compañero, y en menos de una vuelta me pongo casi en el culo de Nari, pero en la parabolica piso un poco la hierba por lo que se me va el coche de culo, pero lo consigo recuperar, adelantandome solo Fred y Alanebari.
Unas vueltas mas tarde, tras haber adelantado a Patan y llevar en mi culo a Nari, a Patan y a Yedai atosigandome
(Foto del peloton, desde el coche de Fred
)ocurre lo que para mi fue el momento mas jodido de la carrera.
En la parabolica, la ultima curva, voy tan pegado a Alanebari, que acabo por golpearle el culo, yendonos los 2 a la gravilla, y dejando su coche muy perjudicado.
Me dijo que siguiese, pero no estaba seguro de hacerlo, me sentia jodido para haberle jodido la carrera.
Al final le hice caso y tire para alante, saliendo de la gravilla en 16º posicion.
Adelante a Mac Porteiro (bueno, no se si le adelante o me dejo pasar, porque en ese momento iba bastante mas despacio que yo y no se habia salido ni nada parecido) , adelante a powerranger y me puse en el culo de Nari (otra vez, de las innumerables veces entre las 2 carreras).
A partir de aqui, cuento esta carrera con menos detalles, que si no esto va a parecer la biblia y seguro que no os lo leeis nadie (si, lo recalco xD).
En las siguientes vueltas adelante a Alninak, Nari y Patan (que se encontraba cruzado en medio de la carretera)
Unas vueltas despues acabo haciendo un trompo, por lo que me adelantan Nari, Patan y Chinesse.
Adelanto a Patan y a Chinesse y acabo la carrera detras de Nari, en una 12º posicion.
Mi compañero acaba en una muy buena 9º posicion. Enhorabuena tio.
Carrera 2:
Inicio de carrera.
No se que narices pasa, pero Quimet se encuentra parado en medio de todos los coches, con la mala suerte de que cuando me doy cuenta de que esta parado, le tengo justo a 1 escaso cm.
Con esta salida me puse en 15º posicion... empezaba bien la 2º carrera...
Fui adelantando como pude a los pilotos de delante, pero un accidente me hizo salirme por la hierba cuando iba 12º y me adelantaron otra vez unos cuantos pilotos.
Fred tambien se vio perjudicado en el accidente, por lo que se puso justo detras mia, pero me acabo adelantando.
Iba en 15º posicion, cuando le di un toque a BusDriver, le espere y ahora iba en 20º posicion.
Vuelta tras vuelta ahora me dedique a ir recuperando todas las posiciones que podia.. eso si.. con el "pesado" de Nari delante mia
Fuimos adelantando uno a uno a los pilotos que iban por delante nuestra hasta llegar a Fred, con el que tuvimos un poco de desacuerdo en comun.
Iba en paralelo a el, hasta que en la frenada yo me fui por la parte de afuera de la curva y me acabe saliendo, no sabia si me iba a dejar adelantarle o si me lo iba a poner mas dificil, aunque no perdi muchos puestos, ya que me puse detras de Nari, asi que solo perdi 1... menos mal.
Unas vueltas despues adelante a mi compañero y me puse otra vez detras de Nari.
Fuimos recortando tiempo a los 8 primeros puestos, hasta que en la ultima vuelta conseguimos adelantar a Mac.
Una pena que Nari en la ultima curva se acabase yendo largo y se saliese, perdiendo su posicion con Mac... y conmigo.
Final de carrera con un 8º puesto y mi compañero de equipo en un 13º puesto.
Conclusion:
La verdad es que me lo pase muy bien en esta carrera, aunque me saliese tantas veces (cosa que si me acabo cabreando). Pero los piques con Nari y con los demas pilotos fueron realmente buenos.
Aunque la verdad... hubiese preferido no salirme tanto... porque el ritmo que tenia era para quedar entre los primeros...
Que se le va a hacer...
Buenas.
Hoy toca contar las cronicas de la carrera disputada en la noche de ayer del campeonato GT 09-10 T2SP en el circuito de Montmelo (Barcelona). Pero antes de ello, vamos a dar los detalles de la carrera.
Horario de carrera:
·Clasificacion -> 22:40
·Carrera -> 23:00 (duracion -> 43 vueltas (1 hora aprox.))
Coches usados por cada piloto:
·Erpitu (Ferrari 575 GTC)
·Fred (Ferrari 575 GTC)
Ahora si, vamos con las cronicas:
·Cronica (Piloto Fred):
No voy a extenderme mucho con la crónica, porque más de lo mismo y ya aburre. Problemas en la parada, esta vez exceso de velocidad. Intenté hacer dos veces el Stop&Go, y fueron fallidos, así que descalificado. Luego lo hice offline y me salió a la primera, en fin…
Por lo demás, perdí algunos puestos en la salida, yendo 10º a las pocas curvas, pero mi ritmo con el tanque hasta arriba sabía que era bastante bueno, y poco a poco fui ganando posiciones, hasta ponerme 3º aunque ya estaba lejos de las dos primeras posiciones.
Todo iba perfecto, y gracias a ir tan largo, incluso recorté algunos segundos al 2º clasificado. Paré en la vuelta 33 y el resto es historia.
Segundo pódium en el bolsillo que tiro por tierra, y además con dos coches buenos. Menos mal que mi compañero de equipo deja el pabellón bien alto siempre jeje. Grande Erpitu!
Saludos
·Cronica (Piloto Erpitu):
Bueno, mi turno de nuevo (esta temporada esta llena de cronicas, cada jueves una)
Ahi voy:
MOMENTOS PREVIOS:
El mismo dia de la carrera, por la tarde, me tiro un buen rato provando todos los coches, viendo cual se manejaba mejor, viendo cual consumia y cual desgastaba mas los neumaticos y con cual hacia mejores tiempos.
Al final, acabo indeciso, no sabia ya que coche usar. Asi que antes de la carrera, al meterme al servidor a entrenar 20 min. antes de la clasi., me decido por el Ferrari 575GTC, que era el que iba a usar Fred (mi compañero de equipo) y me dijo que seria de los mejores para este circuito. Asi que le hice caso y a entrenar se ha dicho!.
CLASIFICACION:
Con el Setup ya mas o menos creado por el entrenamiento libre previo, decido cambiar los neumaticos por los mas blandos que me podian proporcionar mis mecanicos y quitar casi toda la gasolina del coche (ya que habia entrenado con la gasolina con la que iba a empezar la carrera).
Doy unas cuantas vueltas y estoy situado en 5º o 6º posicion.... COJONUDO!
El mejor tiempo que habia hecho hasta ahora ya que habia conseguido bajar a 1:39:xxx y durante los libres de por la tarde no conseguia bajar de 1:40:xxx.
Entro a boxes, ya que apenas tenia gasolina para dar mas vueltas y asi me hacia a la idea de ir todavia mas rapido (si esque podia, claro...).
Al final termino una vuelta la vuelta rapida y veo que hago 1:37:9xx
Puf... ahora ya no cabia en mi mismo del gozo que tenia.
Yo que creia que iba a ser la peor carrera de toda la temporada (ya que el circuito no me gusta en absoluto) y podria ser que quedase bastante arriba con ese tiempazo. De hecho, me situe 1º en la parrilla, por delante de Quimet.
Bueno, ahora ya solo faltaba rezar y tranquilizarse, la carrera iba a ser muy larga y en la salida las podia "cagar".
Antes de que acabase la clasificacion me puse a practicar la salida, que iba a ser decisiva.
Asi que, si hubo a alguien a quien perjudicase por estar en mitad de la recta parado, le pido perdon, aunque creo que no perjudique a nadie.
Fin de la Clasificacion:
CARRERA:
Momento de la verdad, todos en la linea de salida, motores rugiendo y el semaforo indicando que quedaba nada y menos para que comenzase la carrera.
Momento de maxima adrenalina en sangre, "me tiembla todo" y si me pusiese un termometro lo reventaria del calor corporal.
Una salida buena, aunque mejor todavia la de Quimet, con quien me empareje. Al final de la recta, llegando a la 1º curva del trazado, decido frenar bastante tarde, ya que si me adelantase Quimet podria cagarlas e ir el resto de la carrera a su vera.
A partir de aqui empiezo a tirar para alante, me encontraba bastante agusto con el coche, me manejaba bastante bien. Se lo agradezo a Fred, el cual salia 5º pero se puso el 10º en la salida.
Poco a poco y segun iban pasando las vueltas me iba alejando del resto.
Iba viendo en el XD la posicion de Fred continuamente y a cuanto tiempo iba del que llevaba delante en cada momento. Tanto me fijaba, que acabe saliendome 1 vez al final de la 2º recta mas larga del circuito.
Madre mia, pedazo de carreron para mi compañero de equipo, iba como una bala, adelantando poco a poco a los pilotos que le precedian.
Seguian cayendo vueltas y era momento de entrar a boxes. Empiezo a hacer cuentas en mi cabeza para ver cuanto consumia de combustible por vuelta y asi calcular en que vuelta deberia de parar. Al final pare a boxes quedandome unos escasos 6.1L., lo que solo me daria para vuelta y media, pero no queria jugarmela, y total, por una vuelta no iba a cambiar nada.
Al final, la parada a boxes. Salgo en 5º posicion, por detras de Rfiferol, y en 1º posicion (relativa, porque no habia entrado a boxes todavia) mi compañero Fred.
De vuelta en el circuito, otra vez a dar mas y mas vueltas, ahora ya hasta el final (si esque se podia).
Adelanto a Rfiferol y a los demas segun iban entrando a boxes.
Llendo en 2º posicion y pasando a Fred en boxes, pensaba, "espero que no las cagues amigo, lo estas haciendo cojonudo", pero al cabo de unas vueltas veo que esta dentro de nuevo y que estaba en 10º posicion. Ya me temi lo peor, y asi fue, porque al cabo de un rato termino retirandose. No tenia ni idea de lo que le habia pasado.
Ahora ya solo quedaba yo en el equipo, tenia que dejarlo bien alto, y asi lo estaba haciendo hasta el momento.
Ya casi llegando al final de la carrera, y yendo detras de narizator... hubo un accidente de Miguelin que desemboco en otro accidente en la chicane del final de recta. Decidi ir lento, sin meter prisas a los doblados, ya que sacaba bastante tiempo al 2º. Pero entre unas cosas y otras, al ir a doblar a Narizator no se que paso, que yo creia que no iba a frenar en esa zona, porque era mi trayectoria, pero resulta que freno y acabe tragandomelo. Despues mas maniobras extrañas entre los distintos pilotos, doblados... y no tanto (ya que alguno iba en 5º o 6º posicion.)
Bueno, pasado el lio (o liazo del copon), ya solo quedaban muy poquitas vueltas y me mantuve hasta el final, sin mas contratiempos.
Ahora ya si, POR FIN! BANDERA A CUADROS Y PRIMERA VICTORIA EN EL CAMPEONATO Y PARA EL EQUIPO!!.
Comentada ya la carrera, decir que enhorabuena al podium y al resto de los pilotos.
Fred, ya sabes, a practicas las paradas a boxes eh!!, que para la proxima tienes que subir al podium como sea.
Hasta aqui las cronicas.
La semana que viene, el jueves, se dara inicio a la 2º carrera del campeonato WTCC 09-10 en el circuito de Monza.
Hasta la proxima!
Hoy toca contar las cronicas de la carrera disputada en la noche de ayer del campeonato GT 09-10 T2SP en el circuito de Montmelo (Barcelona). Pero antes de ello, vamos a dar los detalles de la carrera.
Horario de carrera:
·Clasificacion -> 22:40
·Carrera -> 23:00 (duracion -> 43 vueltas (1 hora aprox.))
Coches usados por cada piloto:
·Erpitu (Ferrari 575 GTC)
·Fred (Ferrari 575 GTC)
Ahora si, vamos con las cronicas:
·Cronica (Piloto Fred):
No voy a extenderme mucho con la crónica, porque más de lo mismo y ya aburre. Problemas en la parada, esta vez exceso de velocidad. Intenté hacer dos veces el Stop&Go, y fueron fallidos, así que descalificado. Luego lo hice offline y me salió a la primera, en fin…
Por lo demás, perdí algunos puestos en la salida, yendo 10º a las pocas curvas, pero mi ritmo con el tanque hasta arriba sabía que era bastante bueno, y poco a poco fui ganando posiciones, hasta ponerme 3º aunque ya estaba lejos de las dos primeras posiciones.
Todo iba perfecto, y gracias a ir tan largo, incluso recorté algunos segundos al 2º clasificado. Paré en la vuelta 33 y el resto es historia.
Segundo pódium en el bolsillo que tiro por tierra, y además con dos coches buenos. Menos mal que mi compañero de equipo deja el pabellón bien alto siempre jeje. Grande Erpitu!
Saludos
·Cronica (Piloto Erpitu):
Bueno, mi turno de nuevo (esta temporada esta llena de cronicas, cada jueves una)
Ahi voy:
MOMENTOS PREVIOS:
El mismo dia de la carrera, por la tarde, me tiro un buen rato provando todos los coches, viendo cual se manejaba mejor, viendo cual consumia y cual desgastaba mas los neumaticos y con cual hacia mejores tiempos.
Al final, acabo indeciso, no sabia ya que coche usar. Asi que antes de la carrera, al meterme al servidor a entrenar 20 min. antes de la clasi., me decido por el Ferrari 575GTC, que era el que iba a usar Fred (mi compañero de equipo) y me dijo que seria de los mejores para este circuito. Asi que le hice caso y a entrenar se ha dicho!.
CLASIFICACION:
Con el Setup ya mas o menos creado por el entrenamiento libre previo, decido cambiar los neumaticos por los mas blandos que me podian proporcionar mis mecanicos y quitar casi toda la gasolina del coche (ya que habia entrenado con la gasolina con la que iba a empezar la carrera).
Doy unas cuantas vueltas y estoy situado en 5º o 6º posicion.... COJONUDO!
El mejor tiempo que habia hecho hasta ahora ya que habia conseguido bajar a 1:39:xxx y durante los libres de por la tarde no conseguia bajar de 1:40:xxx.
Entro a boxes, ya que apenas tenia gasolina para dar mas vueltas y asi me hacia a la idea de ir todavia mas rapido (si esque podia, claro...).
Al final termino una vuelta la vuelta rapida y veo que hago 1:37:9xx
Puf... ahora ya no cabia en mi mismo del gozo que tenia.
Yo que creia que iba a ser la peor carrera de toda la temporada (ya que el circuito no me gusta en absoluto) y podria ser que quedase bastante arriba con ese tiempazo. De hecho, me situe 1º en la parrilla, por delante de Quimet.
Bueno, ahora ya solo faltaba rezar y tranquilizarse, la carrera iba a ser muy larga y en la salida las podia "cagar".
Antes de que acabase la clasificacion me puse a practicar la salida, que iba a ser decisiva.
Asi que, si hubo a alguien a quien perjudicase por estar en mitad de la recta parado, le pido perdon, aunque creo que no perjudique a nadie.
Fin de la Clasificacion:
CARRERA:
Momento de la verdad, todos en la linea de salida, motores rugiendo y el semaforo indicando que quedaba nada y menos para que comenzase la carrera.
Momento de maxima adrenalina en sangre, "me tiembla todo" y si me pusiese un termometro lo reventaria del calor corporal.
Una salida buena, aunque mejor todavia la de Quimet, con quien me empareje. Al final de la recta, llegando a la 1º curva del trazado, decido frenar bastante tarde, ya que si me adelantase Quimet podria cagarlas e ir el resto de la carrera a su vera.
A partir de aqui empiezo a tirar para alante, me encontraba bastante agusto con el coche, me manejaba bastante bien. Se lo agradezo a Fred, el cual salia 5º pero se puso el 10º en la salida.
Poco a poco y segun iban pasando las vueltas me iba alejando del resto.
Iba viendo en el XD la posicion de Fred continuamente y a cuanto tiempo iba del que llevaba delante en cada momento. Tanto me fijaba, que acabe saliendome 1 vez al final de la 2º recta mas larga del circuito.
Madre mia, pedazo de carreron para mi compañero de equipo, iba como una bala, adelantando poco a poco a los pilotos que le precedian.
Seguian cayendo vueltas y era momento de entrar a boxes. Empiezo a hacer cuentas en mi cabeza para ver cuanto consumia de combustible por vuelta y asi calcular en que vuelta deberia de parar. Al final pare a boxes quedandome unos escasos 6.1L., lo que solo me daria para vuelta y media, pero no queria jugarmela, y total, por una vuelta no iba a cambiar nada.
Al final, la parada a boxes. Salgo en 5º posicion, por detras de Rfiferol, y en 1º posicion (relativa, porque no habia entrado a boxes todavia) mi compañero Fred.
De vuelta en el circuito, otra vez a dar mas y mas vueltas, ahora ya hasta el final (si esque se podia).
Adelanto a Rfiferol y a los demas segun iban entrando a boxes.
Llendo en 2º posicion y pasando a Fred en boxes, pensaba, "espero que no las cagues amigo, lo estas haciendo cojonudo", pero al cabo de unas vueltas veo que esta dentro de nuevo y que estaba en 10º posicion. Ya me temi lo peor, y asi fue, porque al cabo de un rato termino retirandose. No tenia ni idea de lo que le habia pasado.
Ahora ya solo quedaba yo en el equipo, tenia que dejarlo bien alto, y asi lo estaba haciendo hasta el momento.
Ya casi llegando al final de la carrera, y yendo detras de narizator... hubo un accidente de Miguelin que desemboco en otro accidente en la chicane del final de recta. Decidi ir lento, sin meter prisas a los doblados, ya que sacaba bastante tiempo al 2º. Pero entre unas cosas y otras, al ir a doblar a Narizator no se que paso, que yo creia que no iba a frenar en esa zona, porque era mi trayectoria, pero resulta que freno y acabe tragandomelo. Despues mas maniobras extrañas entre los distintos pilotos, doblados... y no tanto (ya que alguno iba en 5º o 6º posicion.)
Bueno, pasado el lio (o liazo del copon), ya solo quedaban muy poquitas vueltas y me mantuve hasta el final, sin mas contratiempos.
Ahora ya si, POR FIN! BANDERA A CUADROS Y PRIMERA VICTORIA EN EL CAMPEONATO Y PARA EL EQUIPO!!.
Comentada ya la carrera, decir que enhorabuena al podium y al resto de los pilotos.
Fred, ya sabes, a practicas las paradas a boxes eh!!, que para la proxima tienes que subir al podium como sea.
Hasta aqui las cronicas.
La semana que viene, el jueves, se dara inicio a la 2º carrera del campeonato WTCC 09-10 en el circuito de Monza.
Hasta la proxima!
Buenas.
El jueves pasado se dio por disputada el 1º gran premio del campeonato WTCC 09-10 T2SP.
A continuacion dejo la cronica del piloto Erpitu, del equipo "Erpitu Racing Motorsport".
·Cronica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Se estreno una nueva forma de clasificar. La super-pole, que a mi me gusto bastante, solo tienes una oportunidad y tienes que darlo todo, pero sin pasarte, porque como te pases te vas a la ultima fila de la parrilla.
Tras dar mi vuelta me coloque en 2º posicion, despues de Yedai (Buena clasificacion, yedai )
Mi compañero de equipo no lo hizo tambien en la clasificacion, aunque es el primer campeonato que disputa de la WTCC.
Con todo esto listo, me dispongo a hacer las configuraciones oportunas para la carrera.
Tras esto, se acabo el tiempo, hora de cambiar de sesion.
Carrera 1:
Se encienden los semaforos y metemos todos 1º marcha.
En la primera curva Yedai se pasa un poco de frenada por lo que le adelanto, quedando 1º y Yedai 2º.
Tras unas vueltas,Bitam que iba detras mia, me acaba adelantando pero se pasa de frenada en la 3º curva del circuito por lo que le acabo delantando otra vez.
Tras este adelantamiento me vuelvo a poner 1º y ya me mantuve hasta el final de la carrera. Eso si, con Bitam pegado a mi culo.
Buena carrera Bitam.
Carrera 2:
Tras acabar en 1º posicion en la 1º carrera, en esta 2º carrera seria retrasado hasta las 8º posicion.
Se encienden los motores de nuevo y tengo una buena salida, por lo que me situo en 6º posicion tras el lance de carrera.
Al cabo de unas vueltas, bitam, que venia detras de mi, me acaba adelantando, habiendo un pequeño choque entre nosotros 2 pero sin consecuencias (aunque a Baenita, casi en el mismo momento le diesen otro golpe y le mandasen varias posiciones atras).
Al cabo de un rato adelanto a Yedai, situandome en 6º posicion y dando unas cuantas vueltas en esa posicion. Eso si, los 8 primeros muy juntitos, que miedo me daba.
No me acuerdo ya muy bien, pero acabe adelantando a bitam, creo que se salio en las 3 curvas a izquierdas. Por lo que ahora iba 5º.
Me acuerdo tambien que hubo un momento en el que nos pusimos 3 coches en paralelo, narizator,bonyek y yo. He aqui la foto (A partir de aqui voy a contarlo todo gracias a la repeticion) :
Tras esto me pongo 4º al haber adelantado a narizator en la frenada tras la recta.
Bitam iba detras mia, tanto que al final acabo dandome un toquecillo en la zona de las 3 curvas a izquierda.
He aqui la foto, directos al muro. (Al de la casetilla se le tuvieron que poner los huevos de corbata) :
Tras este accidente, toni_berger, yedai y quimet, que venian por detras como locos, salieron beneficiados. Situandome yo en una 8º posicion.
Pero a Quimet no le iba a durar mucho, porque pulegomas iba directito hacia el, un jodido misil tierra - tierra.
Pero tampoco le afecto tanto, y quedo justo detras mia.
Ahora ya solo me dedique a dar vueltas detras de Yedai, que iba 6º, hasta que por delante hubo un pequeño toque entre tony_berguer y narizator que al cabo de unas vueltas desencadeno en otro y acabe adelantando a narizator.
Iba detras de toni, yedai y chinesse pero adelante a Yedai y a toni por un error que tuvo yedai.
Me puse 4º y ahora ya nada mas que pude seguir a chinesse y acabar la carrera detras suya, acabandola en 4º posicion, chinesse 3º, y detras mia un rapidiiiisimo Bitam (muy buenas 2 carreras tio)
Felicidades a Manuel Lozano que termino la 2º carrera en 1º posicion.
Y felicidades a mi compañero de equipo, que tras hacer una no muy buena clasificacion, acabo la 1º y 2º carrera en la 11º posicion
Conclusion:
Buen gran premio por mi parte, una 1º carrera un poco aburrida pero con muy buen sabor de boca y una 2º carrera impresionante, con muchos toques y piques, y eso que estaba agotadisimo, me notaba sin fuerzas y muy cansado.
El jueves pasado se dio por disputada el 1º gran premio del campeonato WTCC 09-10 T2SP.
A continuacion dejo la cronica del piloto Erpitu, del equipo "Erpitu Racing Motorsport".
·Cronica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Se estreno una nueva forma de clasificar. La super-pole, que a mi me gusto bastante, solo tienes una oportunidad y tienes que darlo todo, pero sin pasarte, porque como te pases te vas a la ultima fila de la parrilla.
Tras dar mi vuelta me coloque en 2º posicion, despues de Yedai (Buena clasificacion, yedai )
Mi compañero de equipo no lo hizo tambien en la clasificacion, aunque es el primer campeonato que disputa de la WTCC.
Con todo esto listo, me dispongo a hacer las configuraciones oportunas para la carrera.
Tras esto, se acabo el tiempo, hora de cambiar de sesion.
Carrera 1:
Se encienden los semaforos y metemos todos 1º marcha.
En la primera curva Yedai se pasa un poco de frenada por lo que le adelanto, quedando 1º y Yedai 2º.
Tras unas vueltas,Bitam que iba detras mia, me acaba adelantando pero se pasa de frenada en la 3º curva del circuito por lo que le acabo delantando otra vez.
Tras este adelantamiento me vuelvo a poner 1º y ya me mantuve hasta el final de la carrera. Eso si, con Bitam pegado a mi culo.
Buena carrera Bitam.
Carrera 2:
Tras acabar en 1º posicion en la 1º carrera, en esta 2º carrera seria retrasado hasta las 8º posicion.
Se encienden los motores de nuevo y tengo una buena salida, por lo que me situo en 6º posicion tras el lance de carrera.
Al cabo de unas vueltas, bitam, que venia detras de mi, me acaba adelantando, habiendo un pequeño choque entre nosotros 2 pero sin consecuencias (aunque a Baenita, casi en el mismo momento le diesen otro golpe y le mandasen varias posiciones atras).
Al cabo de un rato adelanto a Yedai, situandome en 6º posicion y dando unas cuantas vueltas en esa posicion. Eso si, los 8 primeros muy juntitos, que miedo me daba.
No me acuerdo ya muy bien, pero acabe adelantando a bitam, creo que se salio en las 3 curvas a izquierdas. Por lo que ahora iba 5º.
Me acuerdo tambien que hubo un momento en el que nos pusimos 3 coches en paralelo, narizator,bonyek y yo. He aqui la foto (A partir de aqui voy a contarlo todo gracias a la repeticion) :
Tras esto me pongo 4º al haber adelantado a narizator en la frenada tras la recta.
Bitam iba detras mia, tanto que al final acabo dandome un toquecillo en la zona de las 3 curvas a izquierda.
He aqui la foto, directos al muro. (Al de la casetilla se le tuvieron que poner los huevos de corbata) :
Tras este accidente, toni_berger, yedai y quimet, que venian por detras como locos, salieron beneficiados. Situandome yo en una 8º posicion.
Pero a Quimet no le iba a durar mucho, porque pulegomas iba directito hacia el, un jodido misil tierra - tierra.
Pero tampoco le afecto tanto, y quedo justo detras mia.
Ahora ya solo me dedique a dar vueltas detras de Yedai, que iba 6º, hasta que por delante hubo un pequeño toque entre tony_berguer y narizator que al cabo de unas vueltas desencadeno en otro y acabe adelantando a narizator.
Iba detras de toni, yedai y chinesse pero adelante a Yedai y a toni por un error que tuvo yedai.
Me puse 4º y ahora ya nada mas que pude seguir a chinesse y acabar la carrera detras suya, acabandola en 4º posicion, chinesse 3º, y detras mia un rapidiiiisimo Bitam (muy buenas 2 carreras tio)
Felicidades a Manuel Lozano que termino la 2º carrera en 1º posicion.
Y felicidades a mi compañero de equipo, que tras hacer una no muy buena clasificacion, acabo la 1º y 2º carrera en la 11º posicion
Conclusion:
Buen gran premio por mi parte, una 1º carrera un poco aburrida pero con muy buen sabor de boca y una 2º carrera impresionante, con muchos toques y piques, y eso que estaba agotadisimo, me notaba sin fuerzas y muy cansado.
Buenas.
Esta noche por fin se encenderan los semaforos para dar la salida a la 1º carrera del campeonato WTCC 09-10 de la comunidad T2SP. Veamos que tal se porta el equipo.
Horario de carrera:
Clasificacion: 22:40
1º Carrera: 23:00 (14 vueltas - 30 min. aproximadamente)
2º Carrera: 23:30 (14 vueltas - 30 min. aproximadamente)
El circuito sera Estambul, con 2 parrillas formadas por un maximo de 25 pilotos en pista que se pelearan durante 2 carreras de 14 vueltas cada una, un total de 30min. por carrera.
Ya esta formado (de una vez por todas :P) el equipo "Erpitu Racing Motorsport".
Al final estara formado por los mismos pilotos integrantes del campeonato GT 09-10.
Pilotos:
·Erpitu (Seat León)
·Fred (BWM e90)
A continuacion dejo las caracteristicas de ambos coches y las imagenes finales renderizadas de los 2 coches que usara el equipo junto con su diseño y sponsors.
·Seat Leon (Erpitu):
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 2.000cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 287CV a 7750 RPM.
-Par máximo motor: 277Nm a 6750 RPM
-Peso: 1140 Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
·BMW e90 (Fred):
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1.999cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 291CV a 8000 RPM.
-Par máximo motor: 275Nm a 6750 RPM
-Peso: 1140 Kg.
-Transmision: Cambio en H de 5 velocidades.
-Traccion: Traccion trasera.
A continuacion las fotos:
Saludos
Esta noche por fin se encenderan los semaforos para dar la salida a la 1º carrera del campeonato WTCC 09-10 de la comunidad T2SP. Veamos que tal se porta el equipo.
Horario de carrera:
Clasificacion: 22:40
1º Carrera: 23:00 (14 vueltas - 30 min. aproximadamente)
2º Carrera: 23:30 (14 vueltas - 30 min. aproximadamente)
El circuito sera Estambul, con 2 parrillas formadas por un maximo de 25 pilotos en pista que se pelearan durante 2 carreras de 14 vueltas cada una, un total de 30min. por carrera.
Ya esta formado (de una vez por todas :P) el equipo "Erpitu Racing Motorsport".
Al final estara formado por los mismos pilotos integrantes del campeonato GT 09-10.
Pilotos:
·Erpitu (Seat León)
·Fred (BWM e90)
A continuacion dejo las caracteristicas de ambos coches y las imagenes finales renderizadas de los 2 coches que usara el equipo junto con su diseño y sponsors.
·Seat Leon (Erpitu):
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 2.000cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 287CV a 7750 RPM.
-Par máximo motor: 277Nm a 6750 RPM
-Peso: 1140 Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
·BMW e90 (Fred):
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1.999cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 291CV a 8000 RPM.
-Par máximo motor: 275Nm a 6750 RPM
-Peso: 1140 Kg.
-Transmision: Cambio en H de 5 velocidades.
-Traccion: Traccion trasera.
A continuacion las fotos:
Saludos
Buenas.
Pues tras haber disputado la pre-clasificacion del campeonato WTCC 09-10 de la Comunidad T2SP aqui dejo los resultados con sus respectivos tiempos y series:
·Serie A:
1 -> Sekuitero ->1,47,728
2 -> Menda -> 1,47,924
3 -> Atope -> 1,48,058
4 -> Wals -> 1,48,117
5 -> Nye -> 1,48,286
6 -> Ualy -> 1,48,292
7 -> Jony -> 1,48,431
8 -> CRjota -> 1,48,410
9 -> Ssspecimen -> 1,48,448
10 -> Gabriel O. -> 1,48,592
11 -> Jpo -> 1,48,623
12 -> Carly -> 1,48,647
13 -> Rocabola -> 1,48,675
14 -> Nino -> 1,48,761
15 -> Pablo G. -> 1,48,802
16 -> Sergio -> 1,48,838
17 -> Adeguello -> 1,48,896
18 -> Especioso -> 1,48,984
19 -> Nieto -> 1,48,949
20 -> TwoSaints -> 1,49,062
21 -> Miguelitooo -> 1,49,102
22 -> Iker -> 1,49,149
23 -> Miguelingt -> 1,49,225
24 -> Pololo -> 1,49,231
25 -> Kato -> 1,49,267
·Serie B:
1 -> Quimet -> 1,49,284
2 -> Yedai -> 1,49,368
3 -> Toni_Berger -> 1,49,488
4 -> Erpitu -> 1,49,611
5 -> Tolkon -> 1,49,788
6 -> Bonyek -> 1,49,818
7 -> Copero -> 1,49,899
8 -> Fred -> 1,49,989
9 -> Patan -> 1,50,063
10 -> Manuel L. -> 1,50,087
11 -> Daddy -> 1,50,538
12 -> ChavinoRR -> 1,50,720
13 -> Mac -> 1,50,777
14 -> Alanebari -> 1,51,025
15 -> Narizator -> 1,51,200
16 -> Bitam -> 1,51,221
17 -> Adelisagra -> 1,51,317
18 -> Chinesse -> 1,51,357
19 -> Baenita -> 1,51,845
20 -> Mac P. -> 1,52,183
21 -> BusDriver -> 1,52,293
22 -> Alninak -> 1,52,543
23 -> Alberto -> 1,53,647
24 -> Pulegomas -> 1,54,345
25 -> Powerrang. -> 1,56,080
· Reservas Serie B:
-Cj93Play -> 2,05,582
-Ronando -> 1,51,256
-Zenobi -> 1,49,704
Al estar en la Serie B ambos pilotos del equipo "Erpitu Racing Motorsport" del campeonato GT 09-10, se ha decidido formar el mismo equipo con los mismos integrantes en este campeonato, WTCC 09-10.
Con lo que los integrantes del equipo son:
·Erpitu
·Fred
El jueves toca ya la 1º carrera del campeonato WTCC 09-10 en el circuito de Estambul.
El horario sera el de siempre:
Clasificacion: 22:40
Carrera 1: 23:00
Carrera 2: 23:30
2 Carrera de 30 min. aprox. cada una.
Saludos.
Pues tras haber disputado la pre-clasificacion del campeonato WTCC 09-10 de la Comunidad T2SP aqui dejo los resultados con sus respectivos tiempos y series:
·Serie A:
1 -> Sekuitero ->1,47,728
2 -> Menda -> 1,47,924
3 -> Atope -> 1,48,058
4 -> Wals -> 1,48,117
5 -> Nye -> 1,48,286
6 -> Ualy -> 1,48,292
7 -> Jony -> 1,48,431
8 -> CRjota -> 1,48,410
9 -> Ssspecimen -> 1,48,448
10 -> Gabriel O. -> 1,48,592
11 -> Jpo -> 1,48,623
12 -> Carly -> 1,48,647
13 -> Rocabola -> 1,48,675
14 -> Nino -> 1,48,761
15 -> Pablo G. -> 1,48,802
16 -> Sergio -> 1,48,838
17 -> Adeguello -> 1,48,896
18 -> Especioso -> 1,48,984
19 -> Nieto -> 1,48,949
20 -> TwoSaints -> 1,49,062
21 -> Miguelitooo -> 1,49,102
22 -> Iker -> 1,49,149
23 -> Miguelingt -> 1,49,225
24 -> Pololo -> 1,49,231
25 -> Kato -> 1,49,267
·Serie B:
1 -> Quimet -> 1,49,284
2 -> Yedai -> 1,49,368
3 -> Toni_Berger -> 1,49,488
4 -> Erpitu -> 1,49,611
5 -> Tolkon -> 1,49,788
6 -> Bonyek -> 1,49,818
7 -> Copero -> 1,49,899
8 -> Fred -> 1,49,989
9 -> Patan -> 1,50,063
10 -> Manuel L. -> 1,50,087
11 -> Daddy -> 1,50,538
12 -> ChavinoRR -> 1,50,720
13 -> Mac -> 1,50,777
14 -> Alanebari -> 1,51,025
15 -> Narizator -> 1,51,200
16 -> Bitam -> 1,51,221
17 -> Adelisagra -> 1,51,317
18 -> Chinesse -> 1,51,357
19 -> Baenita -> 1,51,845
20 -> Mac P. -> 1,52,183
21 -> BusDriver -> 1,52,293
22 -> Alninak -> 1,52,543
23 -> Alberto -> 1,53,647
24 -> Pulegomas -> 1,54,345
25 -> Powerrang. -> 1,56,080
· Reservas Serie B:
-Cj93Play -> 2,05,582
-Ronando -> 1,51,256
-Zenobi -> 1,49,704
Al estar en la Serie B ambos pilotos del equipo "Erpitu Racing Motorsport" del campeonato GT 09-10, se ha decidido formar el mismo equipo con los mismos integrantes en este campeonato, WTCC 09-10.
Con lo que los integrantes del equipo son:
·Erpitu
·Fred
El jueves toca ya la 1º carrera del campeonato WTCC 09-10 en el circuito de Estambul.
El horario sera el de siempre:
Clasificacion: 22:40
Carrera 1: 23:00
Carrera 2: 23:30
2 Carrera de 30 min. aprox. cada una.
Saludos.
Buenas.
Otra presentacion de un equipo se ha hecho presente, con el nombre de:
"ELECTRICITAT CHESA RACING TEAM"
El equipo ha decidido usar un Alfa Romeo 156 y un Honda Accord. A continuacion dejo las caracteristiacs de ambos coches:
·Honda Accord:
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1998cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 275 CV a 8500 RPM.
-Par máximo motor: 250Nm a 6750 RPM.
-Peso: 1167Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
·Alfa Romeo 156:
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1998cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 285 CV a 7750 RPM.
-Par máximo motor: 277Nm a 6750 RPM.
-Peso: 1140Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
A continuacion la imagen de presentacion del equipo, mostrando los 2 coches de los diferentes pilotos:
Datos del Equipo:
-Jefe del equipo: Narizator
-Pilotos (hasta la fecha 04-10-2009) :
·Narizator
·Adelisagra
-Pruebas en las que participa:
·Campeonato WTCC 09-10 (Race07) de la Comunidad T2SP.
Y hasta aqui la presentacion del equipo.
Esta noche toca pre-clasificar (desde las 22:30 hasta las 23:30) .
Veamos que tal lo hace el equipo.
Otra presentacion de un equipo se ha hecho presente, con el nombre de:
"ELECTRICITAT CHESA RACING TEAM"
El equipo ha decidido usar un Alfa Romeo 156 y un Honda Accord. A continuacion dejo las caracteristiacs de ambos coches:
·Honda Accord:
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1998cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 275 CV a 8500 RPM.
-Par máximo motor: 250Nm a 6750 RPM.
-Peso: 1167Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
·Alfa Romeo 156:
Especificaciones tecnicas:
-Tipo: 1998cc. 4 cilindros en linea. 16v.
-Caballos de Potencia: 285 CV a 7750 RPM.
-Par máximo motor: 277Nm a 6750 RPM.
-Peso: 1140Kg.
-Transmision: Cambio secuencial de 6 velocidades.
-Traccion: Traccion delantera.
A continuacion la imagen de presentacion del equipo, mostrando los 2 coches de los diferentes pilotos:
Datos del Equipo:
-Jefe del equipo: Narizator
-Pilotos (hasta la fecha 04-10-2009) :
·Narizator
·Adelisagra
-Pruebas en las que participa:
·Campeonato WTCC 09-10 (Race07) de la Comunidad T2SP.
Y hasta aqui la presentacion del equipo.
Esta noche toca pre-clasificar (desde las 22:30 hasta las 23:30) .
Veamos que tal lo hace el equipo.
Buenas a todos. Aqui os dejo con las cronicas de los pilotos del equipo Erpitu Racing Motorsport de la reciente carrera en el circuito de Anderstorp disputada ayer, dia Jueves 1 de Octubre.
Inicio de la clasificacion: 22:40
Inicio de la Carrera: 23:00
Final de la Carrera: 0:15 aprox.
Cronica (Piloto Erpitu):
SERIE B.
MOMENTOS PREVIOS:
Bueno, pues tras unos problemillas que he tenido a lo largo de toda la semana, decido intstalar el GTR2 en otro ordenador y monto alli todo el tinglado (G25 + cascos con micro + guantes de bici (si si, guantes de bicis... que 70min. corriendo seguro que algun cayo me saldria xD)).
Bueno, pues segun se iba echandome encima el tiempo, me doy cuenta de que en ese ordena no tengo el ventrilo, y lo peor de todo, NO TENGO LOS DATOS POR NINGUN LADO!!!.
Decido enviar un mensaje privado a Nye y a Ualy a ver quien de los 2 podia responder antes de que empezase la carrera.
Mientras espero respuesta, me meto en el server y decido que coche escoger. Al estar en una posicion tan incomoda, decido usar el Lister Storm, un coche con el que me manejo muy bien y que me gusta bastante. Con el coche ya seleccionado me meto en la clasificacion.
CLASIFICACION - CALENTAMIENTO:
Ya estoy metido en el server, quedan 12 min. de clasi. Cambio el setup del coche y empiezo a dar vueltas como un descosido. Me fijo en que no veo los nombres de los pilotos, por lo que decido pulsar botones para ver cual activaba esa opcion. Al final acabe pulsando TAB y acerte.
Ahora ya si, ya iba a por todas en las vueltas de la clasificacion.
Al final acabo clasificandome 8º. Una posicion que me supo bien por como estaba sentado y dispuesto en la silla, y tambien me supo bien porque es la 1º vez que corro en este campeonato.
Con la clasificacion hecha, miro a ver en que posicion habia quedado Fred, mi compañero de equipo. Me quede sorprendido, resulta que es muy buen piloto, salia justo delante mia, 7º.
Con todo esto visto, empieza la sesion de calentamiento. Decido minimizar el juego para ver si habian respondido a mi mensaje con los datos del ventrilo, pero nada. Decido por dejar los cascos + micro en la mesa, no me iban a hacer falta.
Me replanteo una buena parada a boxes, por lo que decido aguantar 40min. hasta la 1º parada (y unica) y ya aguantar hasta el final de la carrera. Con todo esto hecho, empieza la carrera. A ver que tal se daria.
CARRERA:
Bueno, pues ya esta todo hecho, ya no podia cambiar nada, estoy en la linea de salida, esperando a que se encienda el semaforo verde.
Un inicio de carrera silencioso, con muchos nervios y pensando en no cagarlas, ya que como me habian dicho, un "simple roce" podia hacer hasta volar los coches.
En la primera curva, y yendo con todo el cuidado del mundo, hay un accidente, no llego a saber quien lo causo, porque iba por el esterior de la curva. Solo se, que el que tenia a la derecha acabo abalanzandose sobre mi, haciendome perder el control, aunque consigo controlarlo. Aprovecho que estan todos, o casi todos mejor dicho, en el mogollon del accidente, y busco huecos por los que pasar. Tras esta maniobra acabo poniendome en la 12º posicion. ME CAGÜEN, HE PERDIDO 4 POSICIONES! , pero bueno, la carrera era larga, no me podia poner mas nervioso, no queria cagarlas.
Empiezan a caer vueltas, y tambien algun que otro piloto. Voy detras de Gas a MIL, de Baenita y de Quimet (creo).
Unas vueltas muy duras, intentado ir detras de ellos, aunque por algunos errores acabo adelantando a Baenita. Gas a Mil se me acaba escapando, y cada vez me metia mas segundos sobre mi coche.
Ahora voy 6º, los demas ya habian efectuados sus paradas, o si no las habian efectuado, no les quedaria mucho tiempo para ir parando.
Se acerca la hora de hacer la parada en boxes, intento exprimir al maximo la gasolina restante, decido hacer calculos en mi cabeza pensando cuando deberia de parar sin que se me acabase la gasolina, al final acabo entrando en el momento optimo, nada mas que me quedaban 1,9L. de combustible, y con eso no tenia ni para pipas.
Intento acordarme de como eran las paradas en boxes de alguno vez que he jugago, pero nada, no me acuerdo.
Al final veo que salia una tabla con la configuracion de la parada en boxes, decido cargar combustible y cambiar ruedas. Los golpes y los daños decido no arreglarlos porque el coche me iba lo suficientemente bien para ir tirando el resto de vueltas.
Salgo de boxes. Veo que estoy en la 9º posicion y sigo haciendo vueltas como loco, al de detras y al de delante les tenia a bastante tiempo, aunque el que mas mal royo me daba era el de atras (RFIFEROL) ya que le tenia a 9 segundos y me iba quitando tiempo cada vuelta que pasaba. Iba con un Ferrari 550 y hay que joderse, como anda ese coche en las rectas.
Al final acaba por hacercarseme del todo ya que le tenia que dejar paso a Jony que iba 1º y me iba a doblar.
Al final en la recta del circuito, me acaba adelantando, aunque echandome un poco al cesped ya que el tenia lag e iba a mi rebufo, muy cerca mia. Pero bueno, no hay ningun problema, no me perjudico en absoluto y estaba claro que me iba a adelantar.
En esa misma vuelta tiene un problema en una cuerva y se sale, a lo que aprovecho para adelantarle e intentar alejarme lo maximo posible. Ahora iba en 5º posicion a muy pocas vueltas para el final.
Me digo a mi mismo que tenia que ir mas rapido, frenar lo mas tarde posible y quizás asi podria terminar 5º en la carrera.
Pero al final, se me sigue acercando Rfiferol y me acaba adelantando en la 2º curva mas cerrada del circuito, cerca del final del circuito. Veo que se pasa un poco de frenada y le intento pillar el interior, pero no lo consigo, se me cierra y yo me abro porque iba acelerando, por lo que al final acabo golpeandole y volcandole.
Como veo que tenia para rato, y que con las vueltas se me iba a terminar acercando, decido tirar para alante.
Ultima vuelta (Aunque a mi me quedaban 2 todavia, pero el juego lo marca como ultima ya). Estoy en la parabolica antes de tomar la ultima curva, cuando me marca el juego que ya es la ultima vuelta, por lo que decido parar para dejarle pasar por el golpe que le he dado antes, ya que asi lo dice el reglamento.
Asi que al final, acabo pasando 6º , Rfiferol 5º y mi compañero de equipo FRED fuera de carrera por diversos problemas. Una pena, ya que iba 2º.
CONCLUSION:
Opiono que he tenido una buena carrera, ya que es la primera vez que corro con los GT en un campeonato, y hacia bastante que no cogia el volante, ademas que he podido correrlo pese a las dificultades que he ido teniendo.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cronica (Piloto Fred):
·Serie B
La clasificación regular, ya que hice un segundo por encima de lo que venía entrenando, pero salí en un buen 7º lugar.
Tras la salida, no estoy seguro porque miré un segundo hacia atrás por miedo, pero creo que toqué a alguien y se salió por mi culpa, primer posible fallo garrafal, tengo que ver la repe cuando la subais.
A partir de ahí me puse 3º a las pocas vueltas, y estuve muchas vueltas pegado a Especioso, que aguantó muchísimo, gran pilotaje. A tres vueltas de quedarme sin gasolina se me enciende la luz de pit. Cancelo la parada para dar una vuelta más, y en la siguiente vuelta, por más que solicitaba la parada, no se encendía ni me decían que parara.
Total que entro a boxes, y los unicos mecánicos que veo están ocupados con AlanNebari. No sabía que hacer y me espero. Cuando acaban al medio minuto, me pongo en el sitio, pero no me hacen nada de nada, ni parando motor ni na de ná.
Vuelvo a salir a pista, solicito parada y me la aceptan. a falta de dos currvas se me para el coche (sin gasolina) y entorpezco la trazada de alguien. Otra vez mal! Pero llego con la inercia al pit.
A partir de ahí salí 10º creo y luché algo con Manuel Lozano. Alcanzamos a CCS y aquí viene lo raro. Manuel le pasa, y yo también. Pero la etiqueta de CCS me marca que va 3º. Le vuelvo a dejar pasar, pero parece que tiene problemas, echa chispas y lleva un ritmo algo lento. Y por la posición no me cuadraba que fuera 3º, y en el XD me ponía que iba 8º !! No entendía nada y me puse a atacar, y en una de esas, salgo de una curva en paralelo, se acerca un pelo, y torpemente le toco detras y hace un trompo. Me aparto para que se reincopore y ponerme detrás y viene alguien detras y le embiste. La había cagado, me sentí culpable y abandoné. Por lo menos CCS acabó 8º o 9º creo y fue un mal menor.
En fin, que odisea, a ver si la próxima se da mejor. Enhorabuena a los de arriba y a Erpitu, gran resultado para la escudería.
Inicio de la clasificacion: 22:40
Inicio de la Carrera: 23:00
Final de la Carrera: 0:15 aprox.
Cronica (Piloto Erpitu):
SERIE B.
MOMENTOS PREVIOS:
Bueno, pues tras unos problemillas que he tenido a lo largo de toda la semana, decido intstalar el GTR2 en otro ordenador y monto alli todo el tinglado (G25 + cascos con micro + guantes de bici (si si, guantes de bicis... que 70min. corriendo seguro que algun cayo me saldria xD)).
Bueno, pues segun se iba echandome encima el tiempo, me doy cuenta de que en ese ordena no tengo el ventrilo, y lo peor de todo, NO TENGO LOS DATOS POR NINGUN LADO!!!.
Decido enviar un mensaje privado a Nye y a Ualy a ver quien de los 2 podia responder antes de que empezase la carrera.
Mientras espero respuesta, me meto en el server y decido que coche escoger. Al estar en una posicion tan incomoda, decido usar el Lister Storm, un coche con el que me manejo muy bien y que me gusta bastante. Con el coche ya seleccionado me meto en la clasificacion.
CLASIFICACION - CALENTAMIENTO:
Ya estoy metido en el server, quedan 12 min. de clasi. Cambio el setup del coche y empiezo a dar vueltas como un descosido. Me fijo en que no veo los nombres de los pilotos, por lo que decido pulsar botones para ver cual activaba esa opcion. Al final acabe pulsando TAB y acerte.
Ahora ya si, ya iba a por todas en las vueltas de la clasificacion.
Al final acabo clasificandome 8º. Una posicion que me supo bien por como estaba sentado y dispuesto en la silla, y tambien me supo bien porque es la 1º vez que corro en este campeonato.
Con la clasificacion hecha, miro a ver en que posicion habia quedado Fred, mi compañero de equipo. Me quede sorprendido, resulta que es muy buen piloto, salia justo delante mia, 7º.
Con todo esto visto, empieza la sesion de calentamiento. Decido minimizar el juego para ver si habian respondido a mi mensaje con los datos del ventrilo, pero nada. Decido por dejar los cascos + micro en la mesa, no me iban a hacer falta.
Me replanteo una buena parada a boxes, por lo que decido aguantar 40min. hasta la 1º parada (y unica) y ya aguantar hasta el final de la carrera. Con todo esto hecho, empieza la carrera. A ver que tal se daria.
CARRERA:
Bueno, pues ya esta todo hecho, ya no podia cambiar nada, estoy en la linea de salida, esperando a que se encienda el semaforo verde.
Un inicio de carrera silencioso, con muchos nervios y pensando en no cagarlas, ya que como me habian dicho, un "simple roce" podia hacer hasta volar los coches.
En la primera curva, y yendo con todo el cuidado del mundo, hay un accidente, no llego a saber quien lo causo, porque iba por el esterior de la curva. Solo se, que el que tenia a la derecha acabo abalanzandose sobre mi, haciendome perder el control, aunque consigo controlarlo. Aprovecho que estan todos, o casi todos mejor dicho, en el mogollon del accidente, y busco huecos por los que pasar. Tras esta maniobra acabo poniendome en la 12º posicion. ME CAGÜEN, HE PERDIDO 4 POSICIONES! , pero bueno, la carrera era larga, no me podia poner mas nervioso, no queria cagarlas.
Empiezan a caer vueltas, y tambien algun que otro piloto. Voy detras de Gas a MIL, de Baenita y de Quimet (creo).
Unas vueltas muy duras, intentado ir detras de ellos, aunque por algunos errores acabo adelantando a Baenita. Gas a Mil se me acaba escapando, y cada vez me metia mas segundos sobre mi coche.
Ahora voy 6º, los demas ya habian efectuados sus paradas, o si no las habian efectuado, no les quedaria mucho tiempo para ir parando.
Se acerca la hora de hacer la parada en boxes, intento exprimir al maximo la gasolina restante, decido hacer calculos en mi cabeza pensando cuando deberia de parar sin que se me acabase la gasolina, al final acabo entrando en el momento optimo, nada mas que me quedaban 1,9L. de combustible, y con eso no tenia ni para pipas.
Intento acordarme de como eran las paradas en boxes de alguno vez que he jugago, pero nada, no me acuerdo.
Al final veo que salia una tabla con la configuracion de la parada en boxes, decido cargar combustible y cambiar ruedas. Los golpes y los daños decido no arreglarlos porque el coche me iba lo suficientemente bien para ir tirando el resto de vueltas.
Salgo de boxes. Veo que estoy en la 9º posicion y sigo haciendo vueltas como loco, al de detras y al de delante les tenia a bastante tiempo, aunque el que mas mal royo me daba era el de atras (RFIFEROL) ya que le tenia a 9 segundos y me iba quitando tiempo cada vuelta que pasaba. Iba con un Ferrari 550 y hay que joderse, como anda ese coche en las rectas.
Al final acaba por hacercarseme del todo ya que le tenia que dejar paso a Jony que iba 1º y me iba a doblar.
Al final en la recta del circuito, me acaba adelantando, aunque echandome un poco al cesped ya que el tenia lag e iba a mi rebufo, muy cerca mia. Pero bueno, no hay ningun problema, no me perjudico en absoluto y estaba claro que me iba a adelantar.
En esa misma vuelta tiene un problema en una cuerva y se sale, a lo que aprovecho para adelantarle e intentar alejarme lo maximo posible. Ahora iba en 5º posicion a muy pocas vueltas para el final.
Me digo a mi mismo que tenia que ir mas rapido, frenar lo mas tarde posible y quizás asi podria terminar 5º en la carrera.
Pero al final, se me sigue acercando Rfiferol y me acaba adelantando en la 2º curva mas cerrada del circuito, cerca del final del circuito. Veo que se pasa un poco de frenada y le intento pillar el interior, pero no lo consigo, se me cierra y yo me abro porque iba acelerando, por lo que al final acabo golpeandole y volcandole.
Como veo que tenia para rato, y que con las vueltas se me iba a terminar acercando, decido tirar para alante.
Ultima vuelta (Aunque a mi me quedaban 2 todavia, pero el juego lo marca como ultima ya). Estoy en la parabolica antes de tomar la ultima curva, cuando me marca el juego que ya es la ultima vuelta, por lo que decido parar para dejarle pasar por el golpe que le he dado antes, ya que asi lo dice el reglamento.
Asi que al final, acabo pasando 6º , Rfiferol 5º y mi compañero de equipo FRED fuera de carrera por diversos problemas. Una pena, ya que iba 2º.
CONCLUSION:
Opiono que he tenido una buena carrera, ya que es la primera vez que corro con los GT en un campeonato, y hacia bastante que no cogia el volante, ademas que he podido correrlo pese a las dificultades que he ido teniendo.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cronica (Piloto Fred):
·Serie B
La clasificación regular, ya que hice un segundo por encima de lo que venía entrenando, pero salí en un buen 7º lugar.
Tras la salida, no estoy seguro porque miré un segundo hacia atrás por miedo, pero creo que toqué a alguien y se salió por mi culpa, primer posible fallo garrafal, tengo que ver la repe cuando la subais.
A partir de ahí me puse 3º a las pocas vueltas, y estuve muchas vueltas pegado a Especioso, que aguantó muchísimo, gran pilotaje. A tres vueltas de quedarme sin gasolina se me enciende la luz de pit. Cancelo la parada para dar una vuelta más, y en la siguiente vuelta, por más que solicitaba la parada, no se encendía ni me decían que parara.
Total que entro a boxes, y los unicos mecánicos que veo están ocupados con AlanNebari. No sabía que hacer y me espero. Cuando acaban al medio minuto, me pongo en el sitio, pero no me hacen nada de nada, ni parando motor ni na de ná.
Vuelvo a salir a pista, solicito parada y me la aceptan. a falta de dos currvas se me para el coche (sin gasolina) y entorpezco la trazada de alguien. Otra vez mal! Pero llego con la inercia al pit.
A partir de ahí salí 10º creo y luché algo con Manuel Lozano. Alcanzamos a CCS y aquí viene lo raro. Manuel le pasa, y yo también. Pero la etiqueta de CCS me marca que va 3º. Le vuelvo a dejar pasar, pero parece que tiene problemas, echa chispas y lleva un ritmo algo lento. Y por la posición no me cuadraba que fuera 3º, y en el XD me ponía que iba 8º !! No entendía nada y me puse a atacar, y en una de esas, salgo de una curva en paralelo, se acerca un pelo, y torpemente le toco detras y hace un trompo. Me aparto para que se reincopore y ponerme detrás y viene alguien detras y le embiste. La había cagado, me sentí culpable y abandoné. Por lo menos CCS acabó 8º o 9º creo y fue un mal menor.
En fin, que odisea, a ver si la próxima se da mejor. Enhorabuena a los de arriba y a Erpitu, gran resultado para la escudería.
Buenas a todos.
Como bien pongo al inicio de la entrada, el equipo Erpitu Racing Motorsport ahora cuenta con un piloto mas para el campeonato GT 09-10, su nombre es Fred (Fredy Boluda).
Hoy, dentro de unos minutos, se arrancaran los motores y los semaforos se encenderan para dar paso a la primera carrera del campeonato GT 09-10 T2SP.
El equipo Erpitu Racing Motorsport intentara darlo todo con sus 2 pilotos, "Erpitu" y "Fredy Boluda".
Aunque todavia persisten algunos problemas tecnicos para "Erpitu", la carrera de hoy la intentara disputar entera.
Veamos que tal se portan los coches y todos los pilotos en este trazado tan rapido y curvado de Anderstorp.
Saludos a todos.
Como bien pongo al inicio de la entrada, el equipo Erpitu Racing Motorsport ahora cuenta con un piloto mas para el campeonato GT 09-10, su nombre es Fred (Fredy Boluda).
Hoy, dentro de unos minutos, se arrancaran los motores y los semaforos se encenderan para dar paso a la primera carrera del campeonato GT 09-10 T2SP.
El equipo Erpitu Racing Motorsport intentara darlo todo con sus 2 pilotos, "Erpitu" y "Fredy Boluda".
Aunque todavia persisten algunos problemas tecnicos para "Erpitu", la carrera de hoy la intentara disputar entera.
Veamos que tal se portan los coches y todos los pilotos en este trazado tan rapido y curvado de Anderstorp.
Saludos a todos.
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