16:19 | 
Publicado por
erpitu
El pasado lunes 31 de enero tuvo lugar la 3º cita del campeonato de la Formula Nippon en la comunidad Racersteam. La cita tuvo lugar en el mitico trazado japones de Motegi, en su version GP.
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Fatal, sin mas. Llegué por los pelos, sin entrenar, periferico que no uso habitualmente para correr por problemas con los otros, y adios. Salté del 16º al 9º en la primera curva pero iba lentisimo, luego perdi posiciones una a una y decidi abandonar, no estaba disfrutando en absoluto. A ver si soluciono esos problemillas...
- Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Me meto en el servidor sin haber rodado absolutamente nada desde la primera carrera del campenato. Empiezo a dar vueltas por el trazado aprovechando la sesion de clasificacion como si de un entrenamiento se tratase. Menos mal que son 15 minutos de clasificacion
No entro nada en boxes, por lo que no se como andan los tiempos. Solo sabia que estaba muy lejos del tiempo de Fred, que era el que tenia la pole.
Al final, en la ultima vuelta que hago, veo que me quedo a 2 segundos y pico de Fred y creyendo que iba a salir desde bastante atras, al salirme a boxes, veo que salgo 4º!!!
Carrera:
Se tardo bastante en poner el semaforo en rojo y encuanto se pusieron verde el motor esta calentito calentito, tanto que algunos ibamos dejando un humo blanco a nuestro paso.
Nada mas acelerar consigo meterme en la 2º posicion, tras la estela de humo blanco de Fred, mientras que por detras venia Lolo_Evo, pero al ponerse en paralelo conmigo cometio un error que le dejo el coche jodido.
Mientras tanto, Fred, cada vez mas lejano. Conseguia mantener la posicion e incluso ir alejandome poco a poco del resto, pero al final, por un error me mando a la 5º posicion.
Segun pasaban vueltas iba pudiendo recuperar posicion, algunos por errores y otros por no querer cometerlos.
Me coloque en de nuevo en 2º posicion, pero CanaX cada vez iba estando mas cerca mia, hasta que al final, tras varias vueltas pegadito a mi, intento adelantarle, pero con no muy buen resultado, pues su coche perdio todo el agarre en el eje trasero causandole un trompo.
Gracias a esto me pude colocar a 20 segundos del 3º, mientas que Fred ya estaba a unos desesperantes 50 segundos.
Unas vueltas y unos cuantos litros de agua menos... pude pasar en 2º posicion por la linea de meta!!
RESUMEN DE CARRERA -> Link
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 45 Minutos
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:00 (15 minutos de duracion)Tiempo: Soleado
Horario
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Fatal, sin mas. Llegué por los pelos, sin entrenar, periferico que no uso habitualmente para correr por problemas con los otros, y adios. Salté del 16º al 9º en la primera curva pero iba lentisimo, luego perdi posiciones una a una y decidi abandonar, no estaba disfrutando en absoluto. A ver si soluciono esos problemillas...
- Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Me meto en el servidor sin haber rodado absolutamente nada desde la primera carrera del campenato. Empiezo a dar vueltas por el trazado aprovechando la sesion de clasificacion como si de un entrenamiento se tratase. Menos mal que son 15 minutos de clasificacion
No entro nada en boxes, por lo que no se como andan los tiempos. Solo sabia que estaba muy lejos del tiempo de Fred, que era el que tenia la pole.
Al final, en la ultima vuelta que hago, veo que me quedo a 2 segundos y pico de Fred y creyendo que iba a salir desde bastante atras, al salirme a boxes, veo que salgo 4º!!!
Carrera:
Se tardo bastante en poner el semaforo en rojo y encuanto se pusieron verde el motor esta calentito calentito, tanto que algunos ibamos dejando un humo blanco a nuestro paso.
Nada mas acelerar consigo meterme en la 2º posicion, tras la estela de humo blanco de Fred, mientras que por detras venia Lolo_Evo, pero al ponerse en paralelo conmigo cometio un error que le dejo el coche jodido.
Mientras tanto, Fred, cada vez mas lejano. Conseguia mantener la posicion e incluso ir alejandome poco a poco del resto, pero al final, por un error me mando a la 5º posicion.
Segun pasaban vueltas iba pudiendo recuperar posicion, algunos por errores y otros por no querer cometerlos.
Me coloque en de nuevo en 2º posicion, pero CanaX cada vez iba estando mas cerca mia, hasta que al final, tras varias vueltas pegadito a mi, intento adelantarle, pero con no muy buen resultado, pues su coche perdio todo el agarre en el eje trasero causandole un trompo.
Gracias a esto me pude colocar a 20 segundos del 3º, mientas que Fred ya estaba a unos desesperantes 50 segundos.
Unas vueltas y unos cuantos litros de agua menos... pude pasar en 2º posicion por la linea de meta!!
RESUMEN DE CARRERA -> Link
7º Prueba puntuable del campeonato WTCC de la ComunidadT2SP. Estamos en la penultima prueba, siendo la ultima cita el dia 11 de Febrero en el circuito de Vitus GP
Duración Carrera: 20 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 20 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 20 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Una clasificacion decente para mi, pues es un circuito dificil de aprender, tanto a nivel de trazadas como a nivel de frenadas y reparto de peso. Muchas subidas, bajadas y curvas ciegas.
Me clasifico 9º.
Carrera 1:
Tras los incidentes del principio con la caida de baenita y de mi, se da la salida.
Los primeros compases de carreras fueron muy suaves, pues todavia no tenia muy bien cogidas las referencias de frenada, por lo que decidi coger el ritmo de los que iban delante mia.
Vueltras tras vuelta fueron cometiendo errores los demas, por lo que al final me pude colocar 4º, tras la estela de Nino.
Tenia un buen ritmo, podia llegar a las primeras posiciones, pero tras pisar la hierva con la rueda trasera derecha me rezago hasta la 9º posicion de nuevo.
En los ultimos compases de carrera pude ir recuperando terreno. Rodaba muy suave y todavia me quedaba media barra de neumatico.
Hasta llegar a la 6º posicion, que me tope con Luke.. y esque a este chaval no hay quien le adelante. Al final acabe en 6º posicion.
Carrera 2:
Bastante motivado. Tenia muy buen ritmo, creia que podria ganar, pues saliendo en 3º posicion no tenia mas que intentar sobrepasar a las 2 primeras posiciones y despues rodar suavemente sin cometer ningun error, y esque en este circuito solo puedes adelantar si el de delante comete algun error. Y si intentas adelantar... lo mas seguro es que acabe mal.
Estamos todos en parrilla. Semaforo en rojo... y de repente, plas! semaforo en verde mientras que el del juego se mantenia en rojo!! mi mente, que estaba mirando al semaforo del circuito, hizo que el pie derecho pisase el acelerador.
Al instante me di cuenta de que las cague y me metieron un stop & go.
Nada... la vuelta tirada a la basura, quise dejar pasar a todos.
Hice el Stop & Go y vi que habia varios dentro de boxes... no sabia que habiamos picado tantos.
Al salir de boxes tras haber realizado el Stop & Go... veo que me meten otro, por sobrepasar la velocidad en boxes...
Pulso ESC y adios a las posibilidades de podium en el campeonato.....
NO EXISTE IMAGEN DEL TRAZADO
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 20 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 20 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Una clasificacion decente para mi, pues es un circuito dificil de aprender, tanto a nivel de trazadas como a nivel de frenadas y reparto de peso. Muchas subidas, bajadas y curvas ciegas.
Me clasifico 9º.
Carrera 1:
Tras los incidentes del principio con la caida de baenita y de mi, se da la salida.
Los primeros compases de carreras fueron muy suaves, pues todavia no tenia muy bien cogidas las referencias de frenada, por lo que decidi coger el ritmo de los que iban delante mia.
Vueltras tras vuelta fueron cometiendo errores los demas, por lo que al final me pude colocar 4º, tras la estela de Nino.
Tenia un buen ritmo, podia llegar a las primeras posiciones, pero tras pisar la hierva con la rueda trasera derecha me rezago hasta la 9º posicion de nuevo.
En los ultimos compases de carrera pude ir recuperando terreno. Rodaba muy suave y todavia me quedaba media barra de neumatico.
Hasta llegar a la 6º posicion, que me tope con Luke.. y esque a este chaval no hay quien le adelante. Al final acabe en 6º posicion.
Carrera 2:
Bastante motivado. Tenia muy buen ritmo, creia que podria ganar, pues saliendo en 3º posicion no tenia mas que intentar sobrepasar a las 2 primeras posiciones y despues rodar suavemente sin cometer ningun error, y esque en este circuito solo puedes adelantar si el de delante comete algun error. Y si intentas adelantar... lo mas seguro es que acabe mal.
Estamos todos en parrilla. Semaforo en rojo... y de repente, plas! semaforo en verde mientras que el del juego se mantenia en rojo!! mi mente, que estaba mirando al semaforo del circuito, hizo que el pie derecho pisase el acelerador.
Al instante me di cuenta de que las cague y me metieron un stop & go.
Nada... la vuelta tirada a la basura, quise dejar pasar a todos.
Hice el Stop & Go y vi que habia varios dentro de boxes... no sabia que habiamos picado tantos.
Al salir de boxes tras haber realizado el Stop & Go... veo que me meten otro, por sobrepasar la velocidad en boxes...
Pulso ESC y adios a las posibilidades de podium en el campeonato.....
Tras la primera prueba en el circuito de Ti Aida, se dio cita la 2º prueba de este campeonato promovido por la comunidad Racersteam.
La cita tuvo lugar en el circuito de Sugo (Japon).
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Mal. Todo el dia de formateos, historias y problemas con la conexión . Al final va bien pero llego justo, sin entrenar y jugando con pad...mal asunto.
Antepenultimo en la clasi, salgo bien en la carrera, ¡me pongo 7º! pero hay jaleo y hay que reiniciar. Soy partidario de hacerlo si en un momento dado ha habido mucho embolado, pero a lo sumo una vez como se ha hecho hoy.
En la segunda he salido tambien bien, pero directamente no he podido adelantar, no he tenido hueco. Aun asi he ido ganando posiciones hasta la 7ª plaza por trompos, abandonos de los demas...hasta que han llegado mis propios fallos. Trompo y golpe=entrada en boxes prematura-->gasofa hasta el final.-->10º--->nuevo golpe, me quedo sin dirección, intento llegar a boxes pero el coche se va a Cuenca y me quedo sin rueda...faltaban unos 25minutos para acabar. Ir con pad= falta de constancia.
Una lastima, pero el tiempo que he durado en pista, me he divertido, hay que ser positivo. Ahora hay dos semanas hasta la proxima y hay que entrenar duro...
La cita tuvo lugar en el circuito de Sugo (Japon).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 45 Minutos
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:00 (15 minutos de duracion)Tiempo: Soleado
Horario
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Mal. Todo el dia de formateos, historias y problemas con la conexión . Al final va bien pero llego justo, sin entrenar y jugando con pad...mal asunto.
Antepenultimo en la clasi, salgo bien en la carrera, ¡me pongo 7º! pero hay jaleo y hay que reiniciar. Soy partidario de hacerlo si en un momento dado ha habido mucho embolado, pero a lo sumo una vez como se ha hecho hoy.
En la segunda he salido tambien bien, pero directamente no he podido adelantar, no he tenido hueco. Aun asi he ido ganando posiciones hasta la 7ª plaza por trompos, abandonos de los demas...hasta que han llegado mis propios fallos. Trompo y golpe=entrada en boxes prematura-->gasofa hasta el final.-->10º--->nuevo golpe, me quedo sin dirección, intento llegar a boxes pero el coche se va a Cuenca y me quedo sin rueda...faltaban unos 25minutos para acabar. Ir con pad= falta de constancia.
Una lastima, pero el tiempo que he durado en pista, me he divertido, hay que ser positivo. Ahora hay dos semanas hasta la proxima y hay que entrenar duro...
El pasado Lunes 10 de Enero de 2011 tuvo lugar la primera cita de este campeonato disputado en la comunidad Racersteam.
La primera cita tuvo lugar en el circuito Ti Aida (Japon). Pais en el que van a tener lugar todas las pruebas de este campeonato.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 45 Minutos
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:00 (15 minutos de duracion)
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Bufff...que cabreo tengo conmigo mismo...pero creo que las cosas buenas superan a las malas...muchos apuntes:
Parrilla llena: yo me he emocionado y todo.
Clasificación: tenia un setup "gromenauer", habia calculado gasolina sin paradas (coff coff), tocado el diferencial y para de contar. Hice un 11º que me supo muy bien, ya que apenas habia dado una docena de vueltas al circuito aunque lo conocia de sobras del Race on, las carreras en la tele de WTCC y la pachanga de la semana pasada. Contento.
Carrera: salgo bien, en las primera vuelta hay un poco de alboroto pero en general salgo bien parado de los jaleos.
-Buenas primeras vueltas, piques con varias personas, me aprovecho de errores varios. Cuando aquello se estabiliza oigo a mi ingeniero decir "Erpitu it's faster than you" asi que me hago a un lado caballerosamente, mi compi me lo paga metiendose un rejostio mas tarde ¡ya te vale!.
Un pequeño trompo sin consecuencias, pero me pasa Mtorres detras del que me paso el resto de la carrera. Hago el pitstop cuando las ruedas andaban al 70% y calculando gasofa a ojo.
Voy detras de Berto unas vueltas, me dobla lolo, fred...cuando va a doblarme ronando, en la linea de meta, mtorres sale justo delante mio del pitstop, le tengo a tiro, pero debo dejar pasar a ronando...me hago un poco de lio y no se si le molesto, en ese caso: mil disculpas.
Intento coger a mtorres, tenemos ritmos parecidos, fred me dobla y cuando le toca a mtorres casi tengo hueco pero cierra muy bien. Le sigo persiguiendo como un poseso pero en la curva antes de meta, donde no me habia pasado nunca, trompeo y voy al muro, rueda fuera y abandono a 5 minutos del final cuando iba 5º y ya estaba haciendo el cuento de la lechera...menudo estreno para el equipo ¡con lo bien que ibamos! Pero esto no acaba hasta la bandera de cuadros, asi es...
Conclusión:defraudado por mi resultado y la posible molestia a ronando, pero contento con la participación (hay gente de todos los niveles y eso mola), me gusta mucho el mod, circuitos y el espiritu del champ y en definitiva buen sabor de boca pese a todo. ¡Nos vemos en la siguiente!
- Crónica (Piloto Erpitu):
Tras esto volvio a perder el Force Feedback, por lo que no notabas las falta de grip ni sabia cuando tenia que hacer contravolante.
Tras el pifostio empiezo a rodar mas suavemente y dejando mas espacio en los rebufos, por lo que pude remontar hasta las 7º posicion. Hasta toparme con Alice, mi compañero de equipo.
Creia que me iba a costar mas adelantarle, pues no queria perjudicar tampoco su carrera, pero de repente vi que se hizo a un lado y me dejo via libre. Muchas gracias compi (aunque luego sabria que seria culpa del ingeniero de pista: "Erpitu is faster than you")
Despues de esta remontada estaba a 13 segundos de ronando. Y decir que me estaba costando arañarle tiempo por vuelta, es mas, doy fe de que no habria podido cogerle de cara al final de carrera.
A eso de 20-25 minutos del final ya iba yo demasiado confiado y al final pise un poco la hierva en una frenada y se me fue el culo del coche, haciendo que perdiese el control del mismo y estampara la parte trasera contra los neumaticos de proteccion...
El resultado? Pues el motor destrozado y sin la rueda izquierda trasera.
La primera cita tuvo lugar en el circuito Ti Aida (Japon). Pais en el que van a tener lugar todas las pruebas de este campeonato.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 45 Minutos
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:00 (15 minutos de duracion)
Carrera --------- 22:20 (Vuelta de formacion + 45 minutos de carrera)
- Crónica (Piloto Alice):
Bufff...que cabreo tengo conmigo mismo...pero creo que las cosas buenas superan a las malas...muchos apuntes:
Parrilla llena: yo me he emocionado y todo.
Clasificación: tenia un setup "gromenauer", habia calculado gasolina sin paradas (coff coff), tocado el diferencial y para de contar. Hice un 11º que me supo muy bien, ya que apenas habia dado una docena de vueltas al circuito aunque lo conocia de sobras del Race on, las carreras en la tele de WTCC y la pachanga de la semana pasada. Contento.
Carrera: salgo bien, en las primera vuelta hay un poco de alboroto pero en general salgo bien parado de los jaleos.
-Buenas primeras vueltas, piques con varias personas, me aprovecho de errores varios. Cuando aquello se estabiliza oigo a mi ingeniero decir "Erpitu it's faster than you" asi que me hago a un lado caballerosamente, mi compi me lo paga metiendose un rejostio mas tarde ¡ya te vale!.
Un pequeño trompo sin consecuencias, pero me pasa Mtorres detras del que me paso el resto de la carrera. Hago el pitstop cuando las ruedas andaban al 70% y calculando gasofa a ojo.
Voy detras de Berto unas vueltas, me dobla lolo, fred...cuando va a doblarme ronando, en la linea de meta, mtorres sale justo delante mio del pitstop, le tengo a tiro, pero debo dejar pasar a ronando...me hago un poco de lio y no se si le molesto, en ese caso: mil disculpas.
Intento coger a mtorres, tenemos ritmos parecidos, fred me dobla y cuando le toca a mtorres casi tengo hueco pero cierra muy bien. Le sigo persiguiendo como un poseso pero en la curva antes de meta, donde no me habia pasado nunca, trompeo y voy al muro, rueda fuera y abandono a 5 minutos del final cuando iba 5º y ya estaba haciendo el cuento de la lechera...menudo estreno para el equipo ¡con lo bien que ibamos! Pero esto no acaba hasta la bandera de cuadros, asi es...
Conclusión:defraudado por mi resultado y la posible molestia a ronando, pero contento con la participación (hay gente de todos los niveles y eso mola), me gusta mucho el mod, circuitos y el espiritu del champ y en definitiva buen sabor de boca pese a todo. ¡Nos vemos en la siguiente!
- Crónica (Piloto Erpitu):
Clasificacion:
Tras varios intentos de conectarme al server y que el server me respondiera con mismatch... decidi volver a bajarme todo el mod+skins+parche y volver a instalarlo todo.
Tarde el tiempo justo para entrar a los 5 minutos de acabar la clasi... pero cuando salgo de boxes veo que el volante no funciona.
Tras varios intentos de conectarme al server y que el server me respondiera con mismatch... decidi volver a bajarme todo el mod+skins+parche y volver a instalarlo todo.
Tarde el tiempo justo para entrar a los 5 minutos de acabar la clasi... pero cuando salgo de boxes veo que el volante no funciona.
Otra vez a salirme del juego, desconectar y enchufar el volante, meterme al juego, meter la ip, password, elegir coche y a pista.
Esta vez configuro bien el volante, pero no se porque no tenia Force Feedback, pero bueno, quedaba poco tiempo asi que hice lo que pude, colocandome al final en 9º posicion.
Cambie la configuracion del Force Feedback y lo probe en la sesion de calentamiento, hasta que tras varios ajustes se quedo como yo queria. Tambien aproveche la sesion para ver como funcionaba el control de lanzado. Y decir que me costo pillarle el truco.
Carrera:
Bueno, tras la vuelta de formacion, ya estamos todos colocados en nuestro cajetin para la salida.
Se enciende el semaforo... "ahora activo el control de lanzado... acelero un poco... ultimas luces rojas ahora tengo que acelerar del todo... y ahi esta, verde! acelera acelera!! joder mierda!! esta frenado el de delante... uff.. a ese casi me lo como... mierda, vienen detras a toda hostia acelera acelera!! la hostia mi pie!!" (Decir que tenia el pie derecho conmocionado tras una caida)
Pero bueno, tras los primeros compases iba colocado mas o menos en mi posicion hasta que yendo detras de... no se la verdad, estos coches van muy rapidos y se me hizo dificil acustumbrarme a las frenadas.
Esto lo digo porque en las frenada tras la recta, iba a rebufo y cuando frene me lo lleve por delante, pero para perjudicarle lo menos posible me eche a la hierva de la derecha. Aunque el coche no freno apenas y me lo acabe llevando por delante justo en la curva.
Esta vez configuro bien el volante, pero no se porque no tenia Force Feedback, pero bueno, quedaba poco tiempo asi que hice lo que pude, colocandome al final en 9º posicion.
Cambie la configuracion del Force Feedback y lo probe en la sesion de calentamiento, hasta que tras varios ajustes se quedo como yo queria. Tambien aproveche la sesion para ver como funcionaba el control de lanzado. Y decir que me costo pillarle el truco.
Carrera:
Bueno, tras la vuelta de formacion, ya estamos todos colocados en nuestro cajetin para la salida.
Se enciende el semaforo... "ahora activo el control de lanzado... acelero un poco... ultimas luces rojas ahora tengo que acelerar del todo... y ahi esta, verde! acelera acelera!! joder mierda!! esta frenado el de delante... uff.. a ese casi me lo como... mierda, vienen detras a toda hostia acelera acelera!! la hostia mi pie!!" (Decir que tenia el pie derecho conmocionado tras una caida)
Pero bueno, tras los primeros compases iba colocado mas o menos en mi posicion hasta que yendo detras de... no se la verdad, estos coches van muy rapidos y se me hizo dificil acustumbrarme a las frenadas.
Esto lo digo porque en las frenada tras la recta, iba a rebufo y cuando frene me lo lleve por delante, pero para perjudicarle lo menos posible me eche a la hierva de la derecha. Aunque el coche no freno apenas y me lo acabe llevando por delante justo en la curva.
Tras esto volvio a perder el Force Feedback, por lo que no notabas las falta de grip ni sabia cuando tenia que hacer contravolante.
Tras el pifostio empiezo a rodar mas suavemente y dejando mas espacio en los rebufos, por lo que pude remontar hasta las 7º posicion. Hasta toparme con Alice, mi compañero de equipo.
Creia que me iba a costar mas adelantarle, pues no queria perjudicar tampoco su carrera, pero de repente vi que se hizo a un lado y me dejo via libre. Muchas gracias compi (aunque luego sabria que seria culpa del ingeniero de pista: "Erpitu is faster than you")
Despues de esta remontada estaba a 13 segundos de ronando. Y decir que me estaba costando arañarle tiempo por vuelta, es mas, doy fe de que no habria podido cogerle de cara al final de carrera.
A eso de 20-25 minutos del final ya iba yo demasiado confiado y al final pise un poco la hierva en una frenada y se me fue el culo del coche, haciendo que perdiese el control del mismo y estampara la parte trasera contra los neumaticos de proteccion...
El resultado? Pues el motor destrozado y sin la rueda izquierda trasera.
El equipo va a estar presente en un nuevo campeonato tras la cancelacion del proyecto por parte de los pilotos Erpitu y Fred en el campeonato PVF 2010-2011 de la Comunidad T2SP.
Damos paso asi a la presentacion del equipo, en el que tendremos un nuevo piloto entre nuestras filas. La nueva incorporacion se llama Alice y el equipo espera que nos deje satisfechos a todos con su actuacion.
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: Alice
Coche 1º Piloto: Lola F. Nippon (TOYOTA RV8J)
Coche 2º Piloto: Lola F. Nippon (TOYOTA RV8J)
Toyota RV8J 1º Piloto (Erpitu):
Toyota RV8J 2º Piloto (Alice):
Damos paso asi a la presentacion del equipo, en el que tendremos un nuevo piloto entre nuestras filas. La nueva incorporacion se llama Alice y el equipo espera que nos deje satisfechos a todos con su actuacion.
ERPITU RACING MOTORSPORT
Piloto 1: Erpitu
Piloto 2: Alice
Coche 1º Piloto: Lola F. Nippon (TOYOTA RV8J)
Coche 2º Piloto: Lola F. Nippon (TOYOTA RV8J)
Toyota RV8J 1º Piloto (Erpitu):
Toyota RV8J 2º Piloto (Alice):
4º Carrera del campeonato WTCC, esta vez con cita en el circuito de Snetterton (UK).
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 26 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras estar entrenando algo mas de media hora, se dio paso a la clasificacion, en la cual decidi salir al principio, para no perder ritmo .
Fue una buena vuelta, que me coloco en 3º posicion, por el lado bueno.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y llegamos a la primera curva, decido soltar un poquito de gas, porque veia que especioso se iba a cerrar en la curva, lo que no me imaginaba era que lo fuese a hacer tan pronto, causando que me lo llevase por delante y perdiendo ambos unas posiciones muy valiosas, llevandonos asi de la mitad de la tabla hacia abajo.
Ahora consistia en intentar ganar posiciones, aunque el ritmo de la cabeza se hubiese perdido, todavia quedaba algo.
Por delante tenia a Rocabola, pero no conseguia cogerle, es mas, cada vez estaba mas lejos mia.
Ya en las ultimas vueltas, Rocabola cogio al grupo de alanta, y yo me pude acercar a ellos.
En ese grupo hubo varios errores de los que me pude aprovechar, cruzando la linea en 7º posicion.
CARRERA 2:
Salida desde parado y en 2º posicion, por delante mia a rocabola, quien estaba claro que iba a salir bastante mejor que yo, pues el bmw es traccion trasera.
Asi fue, aunque pude mantener mi posicion en las curvas enlazadas, pero teniendo un error en la 1º vuelta que me manda de nuevo para la mitad de la tabla.
Me puse detras de Javi_moreno.
Era mas rapido que yo en un sector, pero yo era mas rapido en el resto. El fallo? que en este circuito solo hay 2 sitios marcados para adelantar, uno de ellos es tras las curvas enlazadas de derechas, al principio del circuito, en la frenada de la curva que da a la recta, y el otro es en la frenada de la chicane de meta.
Al final, tras un buen puñado de vueltas, me la jugue y le pase en el frenada de la recta de atras del circuito.
Me pude escapar un poco y casi coger a pololo, pero un error me volvio a llevar tras javi, y aunque le consiguiese adelantar, no pude coger de nuevo a los de alante, por lo que en esta carrera al final acabe en 7º posicion.
IMAGEN DEL TRAZADO
Duración Carrera: 26 Vueltas (30 Min. Aproximadamente cada manga)
Tiempo: Soleado
Horario
Clarificación ----- 22:45 (Formato SuperPole)
Carrera1 --------- 23:00 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Carrera2 --------- 23:30 (30 minutos de duracion, 26 vueltas)
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Tras estar entrenando algo mas de media hora, se dio paso a la clasificacion, en la cual decidi salir al principio, para no perder ritmo .
Fue una buena vuelta, que me coloco en 3º posicion, por el lado bueno.
CARRERA 1:
Se da la salida lanzada y llegamos a la primera curva, decido soltar un poquito de gas, porque veia que especioso se iba a cerrar en la curva, lo que no me imaginaba era que lo fuese a hacer tan pronto, causando que me lo llevase por delante y perdiendo ambos unas posiciones muy valiosas, llevandonos asi de la mitad de la tabla hacia abajo.
Ahora consistia en intentar ganar posiciones, aunque el ritmo de la cabeza se hubiese perdido, todavia quedaba algo.
Por delante tenia a Rocabola, pero no conseguia cogerle, es mas, cada vez estaba mas lejos mia.
Ya en las ultimas vueltas, Rocabola cogio al grupo de alanta, y yo me pude acercar a ellos.
En ese grupo hubo varios errores de los que me pude aprovechar, cruzando la linea en 7º posicion.
CARRERA 2:
Salida desde parado y en 2º posicion, por delante mia a rocabola, quien estaba claro que iba a salir bastante mejor que yo, pues el bmw es traccion trasera.
Asi fue, aunque pude mantener mi posicion en las curvas enlazadas, pero teniendo un error en la 1º vuelta que me manda de nuevo para la mitad de la tabla.
Me puse detras de Javi_moreno.
Era mas rapido que yo en un sector, pero yo era mas rapido en el resto. El fallo? que en este circuito solo hay 2 sitios marcados para adelantar, uno de ellos es tras las curvas enlazadas de derechas, al principio del circuito, en la frenada de la curva que da a la recta, y el otro es en la frenada de la chicane de meta.
Al final, tras un buen puñado de vueltas, me la jugue y le pase en el frenada de la recta de atras del circuito.
Me pude escapar un poco y casi coger a pololo, pero un error me volvio a llevar tras javi, y aunque le consiguiese adelantar, no pude coger de nuevo a los de alante, por lo que en esta carrera al final acabe en 7º posicion.
Tras no poder asistir a la 3º carrera de este minicampeonato, se dio cita la 4º prueba. Esta vez en el circuito español de Ascari (Ronda - Málaga).
En esta prueba solo estuvo disponible el Radicals SR3 con el motor de 252CV
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Sesion clasificatoria en la cual aun no estaba muy familiarizado con el circuito, y solo pude dar una verdadera vuelta rapida.
Al final pude clasificar y guardarme la 3º posicion.
CARRERA 1:
Vuelta de formacion tras Almerass, teniendo Fred la 1º posicion. Calentando ruedas y aproximandonos a la linea de meta, directos al cajetin.
Se enciende el semaforo y se da la salida, consigo reservar la posicion tras la primera chicane y colocarme tras Almeras y Fred.
No duraria mucho esta 3º posicion, pues Fred y Almerass tuvieron un golpe que les saco a ambos de la pista, consiguiendo asi colocarme en 1º posicion.
Estuve rodando 1º casi toda la carrera, bastante alejado y sin problemas de acercamiento por la 2º posicion.
Ya al final de la carrera, en la ultima vuelta, hago un trompo en la salida de la 1º chicane, que hace que Fred me adelante, aunque no se me escape mucho.
En esa vuelta consigo pegarme a el, incluso cometiendo el un pequeño error en la penultima curva, pero no decidi arriesgar, pues creia que quedaba tiempo a 1 vuelta mas, pero ya al llegar a la linea de meta se da el banderazo a cuadros, por lo que al final termine en 2º posicion.
A continuacion os dejamos las puntuaciones en todas las carreras del mini-campeonato, asi como la clasificacion general final.
En esta prueba solo estuvo disponible el Radicals SR3 con el motor de 252CV
IMAGEN DEL TRAZADO DEL ASCARI
Horarios del Gran Premio de Ricardo Tormo:
- Clasificacion: 22:00 - 15 minutos de clasificacion antes de la 1º carrera.
- Carrera: 22:30 - 20 minutos de duracion.
Ahora damos paso a las cronicas de esta carrera:
Crónica (Piloto Erpitu):
CLASIFICACION:
Sesion clasificatoria en la cual aun no estaba muy familiarizado con el circuito, y solo pude dar una verdadera vuelta rapida.
Al final pude clasificar y guardarme la 3º posicion.
CARRERA 1:
Vuelta de formacion tras Almerass, teniendo Fred la 1º posicion. Calentando ruedas y aproximandonos a la linea de meta, directos al cajetin.
Se enciende el semaforo y se da la salida, consigo reservar la posicion tras la primera chicane y colocarme tras Almeras y Fred.
No duraria mucho esta 3º posicion, pues Fred y Almerass tuvieron un golpe que les saco a ambos de la pista, consiguiendo asi colocarme en 1º posicion.
Estuve rodando 1º casi toda la carrera, bastante alejado y sin problemas de acercamiento por la 2º posicion.
Ya al final de la carrera, en la ultima vuelta, hago un trompo en la salida de la 1º chicane, que hace que Fred me adelante, aunque no se me escape mucho.
En esa vuelta consigo pegarme a el, incluso cometiendo el un pequeño error en la penultima curva, pero no decidi arriesgar, pues creia que quedaba tiempo a 1 vuelta mas, pero ya al llegar a la linea de meta se da el banderazo a cuadros, por lo que al final termine en 2º posicion.
A continuacion os dejamos las puntuaciones en todas las carreras del mini-campeonato, asi como la clasificacion general final.
PUNTUACIONES ALBACETE
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PUNTUACIONES RICARDO TORMO
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PUNTUACIONES MASPALOMAS
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PUNTUACIONES ASCARI
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CLASIFICACIÓN GENERAL
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